毫无疑问，在当下乃至以后的长段时间里，特斯拉都将是新能源汽车领域中的领军人物，那咱们中国车企就不行了吗？答案自然是否定的，尽管特斯拉来势汹汹，但最近却是频繁拜倒在咱们自主品牌的"石榴裙"下。这款车不是别人，正是出自广为人知的国宝级品牌五菱，于今年中旬推出的全新代步车——宏光MINI EV。
有句话是这样说的，打败你的可能不是同行，而是跨界。这句话就非常适合用在咱们五菱的宏光MINI EV和特斯拉Model 3身上，只是这两款车都是新能源汽车的同行罢了。但很明显，宏光MINI EV才是那台真正能走进中国普通家庭的代步车。不信？那不妨咱们就来用数据说话。
宏光MINI EV在成都车展正式和大家见面后，便开启了预售。令人惊讶的是，这款五菱小车的销量就像是被解除封印了一般，持续上涨。上市之初的预售期，宏光MINI EV七天就卖出了七千多台，二十天时间其销量更是突破1.5万台。以及在后续的销量表现上，宏光MINI EV同样展现出了独当一面的战力。就拿九月的新能源乘用车销量数据报告来说，宏光MINI EV依旧是力压Model 3并拿下了销冠。且值得一提的是，宏光MINI EV还是一台不依靠国家补贴的新能源汽车。
至于为何宏光MINI EV能在中途上车的情况下，还能鱼跃龙门拿下"新能源人气王"头衔这事，必然就和宏光MINI EV的市场定位有着莫大的关系。就像它的广告语"人民的代步车"一般，虽然这看着就像是一句简单的口号，但五菱却是秉承着该口号，一步一个脚印让它变成了现实。
因为即便是豪华市场的销量占比日益增多，对于更多普通百姓的日常代步来说，大家还是都更倾向于一些入门级代步车。而市面上我们常见的几款纯电代步车，其最低售价基本都在五万上下。而宏光MINI EV问世后，则是直接打破了市场固有了定律，为消费者带来了仅2.88-3.88万的售价。
这一价格相信不管是在新能源汽车还是燃油车领域，都算是做到了行业最低。而更低的售价也就能让更多经济压力稍大的朋友，花更少的钱来感受"有车一族"的便利性。且通过宏光MINI EV的持续高销量也足以印证，"人民的代步车"并非就只是一句广告语。
在充电的问题上，宏光MINI EV也为更多的消费者有所考虑。它并不像其他的纯电动车型一样离不开充电桩，若你需要给宏光MINI EV充电，就仅需一个220V的家用电源即可搞定。很显然，这样的充电方式在当下充电桩并未真正普及的环境下，是能适应更多地区以及更多消费者。
不难看出，宏光MINI EV之所以能上市即成为"新能源人气王"，必然是真正满足了国人的代步刚需。如今，我们大多数城市的交通普遍都拥堵，车位的紧缺和用车成本高的难题也一直没有从根本上解决。而一台便捷实用、安全可靠、经济省钱的纯电动小车，也就正契合了我国的实际国情。所以在笔者看来，宏光MINI EV的成功是必然的。
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