探秘上汽大众新能源汽车工厂,从试生产到正式投产为何等一年?

十一长假结束，我接到了上汽大众新能源汽车工厂的参观邀请，对于这座大众集团全球首个MEB工厂，它的变化和进度始终是业界的关注焦点。因此，对于这次工厂探秘，必然要带着期待欣然赴约。

上汽大众新能源汽车工厂

遥记2018年10月，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭破土动工。一年后，工厂开始预批量试生产，并在11月迎来首台全工艺样车顺利下线。直到今年10月，工厂才宣布正式进入投产阶段。

对比产生鉴别，在上海这座城市，坐落着一个海外新势力的纯电动车制造工厂，从工厂开工到投产，仅用了10个月。这难免让人想知道，这一年时间，上汽大众新能源工厂都在准备什么？

其实这个答案的问题很简单。在正式投产前这一年，上汽大众新能源汽车工厂，在进行严苛产品质量测试和可靠性验证。为何如此谨慎，产品快速推出，先占领市场不香吗？

见下图。

网传第一批MODEL 3车主问题反馈

其实新能源汽车工厂的建设速度，已经远超传统燃油车工厂。可见传统行业巨头布局新能源车市场心情还是很急迫的，只不过没有因此放松对品控的严苛管理。

今年四季度，上汽大众首款ID.家族纯电动汽车将与公众见面。此次新能源工厂参观，我原以为能抢先见到实车，但遗憾未能如愿。不过此次工厂探秘，我们参观了车身、电池、总装车间，对上汽大众新能源工厂和MEB平台产品有了更加非常深刻的了解。

绿色标杆工厂

作为一个专门生产纯电动车的汽车工厂，上汽大众新能源车工厂践行大众集团“Go To Zero”理念，堪称是最绿色环保的工厂。

比如工厂运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施，致力于二氧化碳减排。凭借这些环保技术，也工厂的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降了20%，工厂也因此获得了由住建部颁发的3星绿色建筑评价（最高星级），这是国内最具权威性的绿色建筑评价体系。

无人化全自动生产

除了环保技术领先行业，上汽大众新能源工厂在自动化率的普及上也着实让人惊讶，我们在参观车身车间和电池车间时，看到车间基本是无人化全自动生产，整个车间只需要少量的工人进行必要的操作。再也没有传统生产线上，一批批工人轮流施工的身影。

车身车间

整个工厂一共采用1400多台工业机器人，车身车间、油漆车间、总装车间的自动化率在上汽大众体系内均是最高的。

值得一提的是油漆车间，虽然未能参观，但这间120JPH油漆车间是大众汽车集团全球首创的高产能油漆车间，不仅采用多项新技术，运用全新的环保工艺与智能技术，它还大大节省了建筑面积，在寸土寸金的上海，这显然很重要。与其他车间不同的是，这间120JPH油漆车间不仅供应新能源汽车工厂，还同时服务安亭汽车三厂两个厂区。

油漆车间

MEB平台车型的特点

在参观上汽大众新能源工厂时，我们同时也吸收了不少关于MEB平台产品的优势，比如电动车最为重要的安全问题。

在车身车间内，我们看到MEB平台产品的高强度钢材的应用高于MQB平台车型，再比如参观电池车间，我们了解到上汽大众首创的“爆炸保险丝”配置，它能保证车辆在遭遇剧烈撞击后，在0.4毫秒内切断电压，降低起火燃烧的风险。

还有消费者很重视的电动车在不同温度下，里程衰减的问题。MEB平台的做法是为电池包设置了一个“空调房”，即使在45℃~-25℃的环境下，也能保证电池处于稳定的温度环境工作。此外MEB还为电池包进行了长寿命性能设计，远高于8年（12万公里）使用寿命。同时，我们在电池车间也直观看到，通过不同电池模组的嵌入，就可以实现不同版本续航里程车型，比如9模组的设置，对应408公里续航，12模组，则对应577公里续航，显露出平台化生产的优势。上汽大众新能源首款产品将是一款纯电中型SUV，它的基础配置就是9模组电池的设置。

总装车间

最后

目前全球纯电动汽车市场的销量显示，下一个即将快速启动的增长区域，很可能会是欧洲。但中国作为全球第一大汽车市场，未来的市场规模是不可估量的，上汽大众新能源工厂，不仅是上汽大众面向未来出行的起点，也是大众集团重要的里程碑。而站在消费者的立场，我们希望看到作为“后发者”的传统汽车巨头，能在强大的实力基础上，推出更让人眼前一亮的优质产品，让我们看到非凡的出行体验。