奥迪与中国一汽携手，强势入局中国新能源车市场

据消息，中国第一汽车集团（下文简写：中国一汽）与奥迪于10月13日在中德汽车大会上正式宣布共同成立新能源合资公司，并签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》。官方透露计划将引进先前奥迪与保时捷共同为快速拓展电动化车型阵容所开发的高端电动车平台——PAE（Premium Architecture Electrificatio）以打造平台纯电动车型，并进行本土化生产。

“千万不要低估大象奔跑的速度。”—— 一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌

如今来看，尽管当下新能源车所占市场份额相比传统汽车来说还是较小， 但新能源汽车的普及和运用推广已成趋势。电动化毫无疑问将是汽车行业发展的方向。

中国第一汽车集团有限公司总经理兼党委副书记邱现东先生表示此次于奥迪达成的合作是“既基于双方32年默契合作所积累的相互信任”，并通过此次战略签署传递出“中国汽车行业扩大开放、加强新能源汽车领域国际合作的强势信息”。其理念与10月9日国务院常务会议通过的《新能源汽车产业发展规划》中提到“四要”之一“鼓励加强新能源汽车领域国际合作”不谋而合。而此次奥迪与一汽的合资项目是该规划通过后首个宣布的中外汽车合作项目。

奥迪中国总裁安世豪也表示，奥迪和一汽新能源合资公司的成立，是奥迪在中国市场落实电气化战略的重要一环。据悉，现任总裁安世豪与一汽集团也颇有渊源。其曾于2006年出任一汽-大众奥迪销售事业部首任总经理，并成功奥迪整合国产车和进口车业务，从此拉开了奥迪在华井喷式增长的序幕。

此次合作无疑是互利的，据新能源汽车行业相关研究人员指出，近些年来奥迪的母公司德国大众在中国大陆的业务调整频繁，但就拆分出良好的新能源汽车业务这方面始终未有太大突破。而中国一汽在新能源汽车产品业务上，也同样面临着与其他传统车企和自主新能源品牌的竞争压力，此次在新能源车方面的携手大概率会是双赢。

奥迪全球战略表明，其计划在未来五年内，推出超过30款电动化车型。目前来看，奥迪似乎早已开始为争取其于全球最具有开发潜力的中国新能源市场上的市场份额暗暗发力。据了解，奥迪与中国一汽一直有着长期合作关系。早在2017年1月，奥迪与一汽就已签署《一汽、奥迪十年商业计划》。根据该计划，双方在计划生效起十年，会开展合作新能源和移动出行等项目及共同探索整车出口与金融服务合作和等全新领域。

目前中国新能源汽车市场已有约50家初创企业，粗浅看来与国有企业一汽集团等国内巨头以及奥迪等驰名外国品牌都呈竞争关系。但从定价上看，国内主流自主新能源汽车如蔚来、小鹏及理想等品牌旗下车型的定价价格区间主要集中在15万至30万元，都趋向于避开了与高端车型产品的竞争。

而据推测，奥迪一汽合作计划推出的高端车型或剑指在中国市场上已逐渐站稳脚跟的特斯拉。据10月13日特斯拉中国官网显示，特斯拉Model S长续航版与Model X起售价分别为73.39万元与77.29万元。待到一汽奥迪的车型推出之时，其和特斯拉及其他中外合资车企或将在电动车高端线市场拉开竞争的序幕。