买了都后悔?63%的新能源车5万公里内就被卖掉

现在年轻消费者逐渐成为了汽车消费的主力群体，与上一代消费主力70、80后不同，90后的年轻消费者不管是选车标准还是用车观念都与上一代人有很大地不同。

基于目前发展迅速的车载科技，年轻消费者并不会向之前我们的父辈一样一台车开十几年，而是在车辆的剩余价值较高时选择置换全新的车型，因此在选择新车时车辆的保值率就显得十分关键。在目前的汽车市场中，新能源汽车无疑是发展的大方向，但是在大力推广新能源汽车的同时，该类别产品的保值率也成为了大部分消费者关注重点。

63%的电动车不到5万公里就被出售

日前，国内比较权威的二手车在线拍卖平台天天拍车发布了《新能源二手车数据报告》，报告中显示，新能源汽车相比内燃机汽车来说置换的周期更短，调查的样本中有63%的新能源汽车行驶不到5万公里就被车主处理，而13%的新能源汽车行驶不到1万公里就被卖出。而对比传统的燃油汽车，行驶不到1万公里就别卖出的车辆仅占3%，而51%的内燃机车型在行驶8万公里之后才会被处理，

特斯拉是最保值的新能源汽车

此外，数据报告中显示，目前新能源汽车市场中单单比亚迪、荣威、丰田和北汽新能源这四个品牌的成交量占比就达到了50%以上，可谓是占据了二手新能源汽车市场的半壁江山。而在大家最关注的保值率方面，纯电动汽车两年保值率排行榜中排名前三位的分别是特斯拉Model s、蔚来ES8和比亚迪唐EV；在混动车型方面，排名前三位的分别是本田雅阁锐·混动、丰田雷凌双擎E+和丰田卡罗拉双擎E+，就混动车型来说，日系品牌中的翘楚本田和丰田稳居高保值率的宝座。

从二手车拍卖的角度来看，一般市场上保有量较高的车型，在拍卖时更受买家的欢迎，其被竞价的次数更多。从天天拍车统计的数据来看，蔚来ES6、特斯拉Model 3和蔚来ES8这三款车在纯电动车的平均竞价次数排行榜上位列前三位。其中每台未来ES6车型在成交前的平均竞价次数达到了41次，而特斯拉Model 3为33次、蔚来ES8为29次。

对于传统的燃油汽车来说，影响保值率最关键的几点因素无非就是车系、市场保有量以及新车的优惠幅度。而对于新能源汽车来说，这些也自然是影响车辆保值率的关键，但是新能源汽车也有其特殊性，比如电池的续航里程以及电池的衰减等也是影响二手车保值率的重要影响因素。

纯电动汽车排行榜前三位的Model s、蔚来ES8、比亚迪唐EV和混动车排行榜前三位的雅阁锐·混动、丰田雷凌双擎E+和丰田卡罗拉双擎E+这几款车型，之所以能够取得较高的保值率，是因为其进入市场的时间较早，目前市场中的保有量较大，并且较为出色的产品品质已经在消费者当中树立起了坚实的口碑，因此其保值率表现比较出色。

此外，特斯拉Model 3最大的卖点就是其智能化，不过此前该车的售价偏高，大部分消费者都很难触碰得到，但是特斯拉Model 3国产之后，该车的产品竞争力迅速上升，没有都占据新能源单车销量排行榜的首位，因此其保值率也有所保障。而未来ES8是高端电动汽车市场中唯一的换电车型，随着蔚来换电站在全国范围内的布局，未来换电车型在日常使用中的便捷程度也越来越高，因此该车的保值率也得到了极大地保障。而本田和丰田的混动车型已经发展了二十余年，其出色的产品质量的成熟的技术水准也有效地保障了车辆的保值率。

电池是件麻烦事

但是新能源汽车存在很大的问题，就是动力电池的衰减。动力电池对于新能源汽车的重要程度堪比发动机在燃油汽车零部件中的地位。目前新能源汽车尤其是纯电动汽车大部分在行驶5万公里之后就出售，主要是因为在这样的总里程时，车辆的电池衰减就比较严重，与新车出厂时的续航里程相比有大幅的缩水，但是动力电池的更换成本又比较高，因此大多数车主选择在这个时候把车辆处理掉。

新能源汽车目前仍旧处于起步阶段，在全国大多数地区新能源汽车的基础设计建设还不是十分完备，而且新能源汽车目前还有诸多的技术瓶颈未被突破，因此不管是普及程度还是保值率都令人有些失望。不过随着新能源汽车行业的不断发展，未来新能源汽车市场逐渐扩大之后，可能届时二手车市场中的燃油车就像现在的新能源汽车一样稀少，新能源汽车的保值率也将呈现出完全不同的一番景象。