提及新能源车，特斯拉自然是大家耳熟能详的，大部分消费者在选择新能源车时都会关注到特斯拉，尤其是特斯拉Model 3国产之后，该车更是成为新能源汽车中的明星产品。而在新能源车迅速普及的今天，国产新能源车阵营中如今也有不少销量出色的车型，如理想ONE。那对于新能源车消费者来说，30来万预算，选择特斯拉Model 3还是选择理想ONE呢？
先看一下两车的基础信息，特斯拉Model 3售价区间为26.97万-41.98万，入门版车型补贴后售价为24.99万，定位为中型车，而理想ONE售价为32.8万，定位为中大型SUV。由于两车均属新能源车，都不需要交购置税，自然也就比同价位的燃油车更划算。而特斯拉次低配车型（后驱长续航版）售价为30.99万，与理想ONE相差不大。下面就以特斯拉Model 3次低配车型与理想ONE作对比，看一看谁更值得选。
特斯拉Model 3引以为傲的技术就是其三电管理系统及强大的充放电能力，其续航里程为668km，属于纯电动车领域较为出色的水平，同时其快充时间仅为1小时，拥有一定的便捷性。如果用户自身具备充电条件，那么在城市用车过程中，特斯拉Model 3的便捷性并不输于燃油车，毕竟668km的续航已经达到大部分燃油车一箱油的续航里程。不过，现在许多消费者更多的是买特斯拉Model 3的24.99万那个版本，性价比似乎更高一些。其实这款车型采用的是磷酸锂电池，并不同于长续航版本的三元锂电池，该类型电池低温状态下电池活性低，电池容量是大幅度缩水，加之冬天要开暖气，车辆的续航堪忧。这样看来，668km续航的特斯拉Model 3体验会更好一些，但理想ONE可以让你没有对于续航的烦恼。
而理想ONE虽然是电机驱动，但却自带"智能发电系统"，属于插电混动车。其纯电续航里程为180km，在智能发电系统的加持下，理想ONE的NEDC续航里程达到800km，更为关键的是，它可以加油补充续航，日常使用和燃油车一样方便。在城市中行驶时，理想ONE可以纯电行驶，而长途行驶时，理想ONE可以加油补充续航，丝毫没有续航的忧虑，使用便捷性与燃油车相同，而这一点是特斯拉Model 3所不能做到的。而关于上文提到的电池类型，理想ONE采用的是三元锂电池，低温状态下电池容量缩减小，而且该类型电池的电池能量密度大，体积也更小一些，更便于排布。
（理想ONE）
简单地说，特斯拉Model 3是一台续航较长（668km）的纯电动车，而理想ONE是一台没有续航焦虑的电动车，因为它可以加油。如果是有充电条件，城市工况下，特斯拉Model 3的便捷性与理想ONE相差不大，但长途行驶或是自驾游过程中，理想ONE则拥有绝对优势。
比如，理想ONE的用户在刚刚过去的国庆节自驾游，不少车主去到了川西、西藏等地，理想ONE由于搭载"智能发电系统+双电机的动力总成"，不仅没有续航焦虑，在高原也不会产生动力衰减。而特斯拉Model 3如果要长途自驾，要提前先规划路线，沿路需要有充电桩充电，这才能保证出行的可行性。不过，充电时间虽说不长，但也会影响出游体验。相对来说，理想ONE既能兼顾城市用车的便捷性，更能保证长途行驶的体验，会让车主更"自由"。
对于两台电动车来说，智能化科技也是重要对比部分，特斯拉Model 3和理想ONE均带有整车OTA及L2级智能驾驶辅助系统（特斯拉FSD需选装）。通过辅助驾驶系统，两车均能实现跟车行驶、打灯变道等功能，而理想ONE还带有自动泊车功能，特斯拉Model 3需选装。
但智能网联部分，特斯拉Model 3会吃不少亏，毕竟是海外车企，对国人的需求把控不会像国产车企一样精准。比如语音识别系统，特斯拉Model 3的语音识别率并不高，可控功能也不够丰富，表现不如理想ONE。同时，理想ONE副驾还带有大屏，且能与中控屏形成联动，能实现看电影功能，而特斯拉Model 3并不具备此功能。相对来说，理想ONE更具实用性和娱乐性。
（理想ONE）
虽然两车定位不同，但对于家用来说，空间始终是第一诉求。特斯拉Model 3虽然出自专属平台，但尺寸的限制，使得其车内够用但不宽敞，毕竟其轴距仅为2875mm。而理想ONE定位为中大型SUV，轴距达到2935mm，并提供6、7座车型，更能满足家用车消费者的需求。
总的来说，特斯拉Model 3与理想ONE最大的区别在于动力总成，特斯拉Model 3只能用纯电，而理想ONE可油可电。所以，特斯拉Model 3更适合作为家庭第二台车，而理想ONE则可以作为家庭唯一一台车，毕竟它没有续航焦虑的同时，也能拥有更宽敞的空间，同时其智能化表现也更贴合国人的使用场景。对于消费者来说，具体到用车层面，理想ONE相对特斯拉Model 3所拥有绝对优势，也更值得选择。
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