吉利公布9月销量，同环比增长均超10%，新能源业务有待提升

10月8日，国庆长假结束之际，自主品牌的领头羊-吉利汽车公布了最新月度销量。9月总销量为126,365辆，环比增长约11%、同比增长约11%。从公布的数据看，同环比上涨均超过10%，上佳的成绩是靠哪些车系构成的呢？

06低价入市，领克同比增长约38%

在吉利公布的销量快报中，领克的成绩是被重点提及的。其9月销量为18,745辆，同比增长约38%。

目前，领克品牌旗下共有5个车系，分别为01、02、03、05和06。从车型看，还是颇为丰富，涵盖了轿车、SUV和新能源。

之所以能取得如此之大的涨幅，与9月6日正式上市的领克06不无关系。这款最新的入门车型，售价区间为11.86-15.86万元。很明显，为的就是走量，卖点也不是性能，搭载1.5T+7DCT。从价格和动力看，已经与吉利品牌的SUV形成了重叠。

新能源表现平平，总销量6,092辆

从很早开始，新能源就被吉利汽车纳入了极其重要的位置。在2018年，更是隆重发布了“蓝色吉利行动”的新能源战略。其中一个核心内容是，在2020年，新能源汽车销量要占吉利整体销量90%以上。其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。

而9月，吉利新能源总销量为6,092辆，未公布同比或环比数据，旗下产品包含几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等车型。从表现看，难以让人找到亮点。相比造车新势力，虽然在总量上更多一些，但车型的单价低了不少。无疑，吉利在新能源这一板块，还需加大投入。

帝豪博越均破2万，撑起吉利9月销量

在传统燃油车板块，吉利的市场号召力还是非常强大的，轿车和SUV总销量分别为43，183和79，633辆。

其中，吉利帝豪9月销量达到20,196辆，表现相当强势。作为一款经典国民家轿，在性价比方面的优势非常明显。厂商指导价只需要6.98-9.88万元，还拥有相当丰富的配置，在这个领域，帝豪已经建立了非常稳固的护城河。

除了帝豪的出色发挥，博越车系也展现了爆款本色。9月，博越和博越PRO合计销量达20,925辆。同帝豪一样，销量超过了2万辆。

汽车网评：燃油车是吉利销量的增长引擎

从吉利公布的9月销量数据，不难发现，燃油车仍然是吉利目前销量的主要增长点。尽管新能源是大势所趋，但从市场层面看，体量还是太小。对于吉利这种年销百万规模的企业来看，燃油车板块仍然是重中之重。在刚结束不久的北京车展，吉利发布了全新车系“星瑞”，为的就是抢占合资A级车的市场份额。从各方面的指标看，非常令人期待。相信，吉利也对其寄予了极高的期望。对于吉利的9月销量，屏幕前的你怎么看呢？欢迎留言评论。