各位好，我是宝马5系新能源的用车者，当前行驶21420公里，下面为各位分享《宝马5系新能源怎么样？开了21420公里后，先看看车主的驾驶体检》。在经济飞速发展的年代，汽车市场会有许多竞争，随着车型的断更新迭代，多样的买车要求也应运而生。汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。宝马5系新能源赶上了最美好的年代，充分发挥它水平极高的动力系统，驾车者“超车爬坡不吃力”的要求获得了极大地满足，正是由于它的特性，使得它在购车群体心中立下不错口碑。
车界C位出道的宝马5系新能源，长处不可能只有这一个，那么它还有着什么样的优势？它的性价比是否能够满足高？接下来我们来全面剖析这款宝马的良心作品——宝马5系新能源。
外观耐看，大气，看上去比较稳健。整车的外观设计切合低调奢华的感觉，棒棒的。车灯改成LED或氙气的最好，国道被大车晃得不行。外观方面的话可以看到许多细节方面，比如说这个后车灯还有前尾部车灯还有这个还有这个尾翼。说内饰不好的，请去看看牧马人。反正中控上面寻常也不怎么接触，无所谓。做工可以，内饰材料比较厚道。味道确实大，太味儿了，有孩童的必须要处置下。
空间首排空间满足，第二排两大一小刚好。把座椅放倒也是个好的选择，也可以单个放倒。后尾箱的体积一般，终究是小型SUV，但开口不小，拿取行囊啊还是挺灵便的。真要讲究舒适性，还不如买大切或者昂科雷了。寻常感觉安逸，过减速带还是有一点振。整车的封闭性可以，在街区开基本上听不到噪音。前排坐垫可以电动调整，坐垫软硬适中，背部贴服感还可以，后一排也有扶手。
动力特别好，是运动模式下，非常的给力，相应的能耗也会高一些，我一般还是用标准模式的。另外这个车发动机舱还有相当大空位，四缸机看上去好小。油门反应积极，推背感明显。这个排量起步前稍微有一点抖动，处女座及完美主义者慎重选择，提速可以。它这个车还挺好开的，也没有遇见什么特别的难题，这个车它的反应还挺快的。方向盘很轻松，和玩小车一样。悬挂调教偏硬，非独立悬架过坑时较硬，不够安逸。刹车灵敏，是真的灵敏，轻踩就能感觉到明显制动。
一年加油大概10600元，保险9397元，保养2253元，往时停车800元，洗车460元不能少，偶尔过路费1350元，一年总共24860元，年薪120000元能养得起。感谢聆听本期《宝马5系新能源怎么样？开了21420公里后，先看看车主的驾驶体检》。
总结这款车的优缺点：开头我就说了，外观很锐利。内饰方面总的来说还行的。在紧凑型车里比较，空间还算比较大的。每次下次都有一点不惬意。动力没话说很可以，绝壁是这个价位的紧凑型SUV扛霸子。看了那么多车，就没有我能顺顺利利操控的，最好还好遇见了它。
综合来看，宝马5系新能源在轿车中能赢得这样的地位，不仅只有车友眼中动力的长处，一样拥有外观、空间、舒适、操控、油耗等许多闪光点，多项非凡的指标都满足了买车群体挑剔的买车条件。因此在其它轿车中，宝马5系新能源性价比是比较高的。总的说，当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位，正如宝马5系新能源。对于这款性价比极高的宝马5系新能源，各位有何高见呢？
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