特斯拉给国产新能源车的最后通牒：24.99万，2至4周交付

买车的时候我们总会思考什么时候入手最合适，要不要再等等，有时候等待的确能够换来好消息，有的时候等待只是白白浪费了时间，车型并没有多少优惠。而这款车可以说就是等等党的胜利，它就是特斯拉的Model3。

要说面子不输BBA，肯定很多人想的是雷克萨斯，但今天说的还真不是雷克萨斯，因为ES在动力部分可能不够贴合年轻人的需求，今天我们要说的是特斯拉Model 3，百公里加速最低3.4S。智能配置和科技感，不走寻常路的理念，更符合消费者的审美和需求。

Model S和随后登场的Model X一炮而红，打开了特斯拉的市场和知名度，彻底奠定了特斯拉在新能源领域的豪华地位，颠覆传统的造车理念，标志性的中控大屏，以及的确出色的车型实力，让它成功的在世界各个国家和车市刷足了存在感。

对国内车市的消费者来说，这两年最大的变化就是特斯拉越来越便宜了，从上海超级工厂的建立到Model 3正式国产，再到正式交付，Model 3已经连续好几个月月销破万，在新能源汽车排行榜迅速登顶，拿下月度销冠，迄今只有五菱宏光MINI EV能和它一较高下，其余车型都只能暂时望其项背。

在5月国产Model 3售价还在32.38万，超级工厂的到来，让Model 3的售价一降再降，跌到29.18万，补贴后又跌至27万多，现如今Model 3再降2万多，补贴后售价直接跌到24.99万，不足25万，可以说是目前上市以来的史上最低点，半年不到直降7万，让一众国产新能源车型乃至传统燃油车都感受到前所未有的压力。

特斯拉从问世的那天，就伴随着不小的争议和质疑，一方面是屡传的负面风波，车型稳定可靠性有待观察。而另一方面，是车型的确出色的实力表现，目前算上2021款，特斯拉Model 3共有三款车型在售，续航里程分别为468/668/600KM，前两款为后驱车型，后一款为双电机四驱版本，配置丰富，标配胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统，远程启动、电池预加热、内置行车记录仪、手机无线充电功能、15英寸中控液晶触控大屏，车联网和OTA升级功能，全系LED光源，配置搭载全面，高度集成化，同价位甚至是同级别车型中，特斯拉Model 3的优势明显。

特斯拉一降再降其实并不意外，而且这仅仅是个开始，未来Model 3价格很有可能下探到20万出头。一来是产能支持，超级工厂年产能能够达到50多万，Model 3还有很大的降价区间。二是随着产能上升，车型成本均摊，就更有了降价的空间，磷酸铁锂版电池也能够拉低车型的售价，Model 3来势汹汹，在国产车的地盘拿出了比国产车降价还猛的势头，誓要走别人的路，让别人无路可走，对新能源领域乃至整个汽车行业的冲击都是不可估量的。