文|凌清 图|车宇世界、网络
关注车市的朋友应该知道，从2020年5月份开始，广汽新能源旗下最为走量的车型—广汽Aion S，接连发生了至少3期疑似起火自燃案例。但是，在问题发生之后，广汽新能源却至今没有给公众调查结果，可以说“一拖再拖”。
广汽Aion S
接二连三起火，广汽Aion S被戏称为“自燃王”
据了解，从2020年5月份开始，广汽Aion S在广州一小区内发生自燃案例，并且导致旁边的奥迪遭遇到池鱼之殃后，广汽Aion S随后在2020年8月份，又接连发生了2次疑似自燃案例。
具体而言，在广东省深圳市，广汽Aion S在等红绿灯之时发生疑似自燃案例。但是，在问题发生之后，广汽新能源截止到目前并没有任何正面回应。所谓屋漏偏逢连夜雨，在8月份日23日，广汽Aion S在海南省海口市行驶过程中发生了疑似起火自燃。值得注意的是，这辆车是车主花费了近18万元购买，主要用于跑网约车。在起火发生之时，这辆车仅仅3个月左右，行程仅仅2万余公里。
广汽Aion S广州自燃
与此前提到的第二起疑似自燃案例一样，在海南省海口市这辆广汽Aion S发生疑似自燃之时，广汽新能源依然采取了“回避”的态度，而不是正面应对。
从广汽Aion S至少3起疑似自燃案例来看，除了第一起广汽新能源表现在调查中之外，另外的两起案例，广汽新能源至今都没有给出任何“正面回应”。
在一定程度上，我认为，这显示了广汽新能源无视车主用车安全的“丑恶嘴脸”。从长远来看，这件事情，对于广汽新能源的影响，应该说几乎是“致命性的”。
广汽Aion S海口自燃
屋漏偏逢连夜雨，广汽Aion S续航里程涉嫌“严重虚标”
关注新能源汽车的朋友应该知道，续航里程是一辆电动车的关键指标。但是，具体到广汽Aion S之时，却又因为涉嫌续航里程严重虚标的问题，受到了广泛的质疑。据据浙江经视新闻报道的消息称，来自浙江湖州的伍先生去年买的一台广汽新能源埃安炫630跑网约车。但是，让他感到烦恼的是，这辆车号称综合续航里程可以达到510公里。但是，在他购入之后，却发现，实际里程不到官方所标里程数的一半。
广汽Aion S续航严重不足
虽然针对该问题，广汽新能源4S店称是“正常”。但是，续航里程不足的问题，在其他车主车子上，也遭遇到了该问题。事实上，这一点，我们从车质网等网站上也能看出端倪。从下图中，我们就能看出来，关于“广汽Aion S续航里程不足”的投诉案例，相对比较多。我认为，在一定程度上，这体现了广汽Aion S续航里程涉嫌“虚标”的事实。
广汽Aion S涉嫌续航里程虚标
何其短视！一拖再拖，广汽新能源赢了吗？
从第一起自燃案例发生，到目前，已经有5个月左右的时间中。我们至今没有看到广汽新能源给出“调查”结果。尤其是第二起、第三起疑似自燃案例发生之后，广汽新能源稳如泰山，连“官方正面回应”都没有。
或许，在广汽新能源看来，只有他们“把头埋在沙子里”，随着时间的推移，国人的关注度总会从这件事情上转移。那么，广汽新能源这种可笑的“策略”，赢了吗？
广汽新能源赢了吗
一方面、广汽新能源这种回避问题的态度，显示它应对突发事件时的“僵化”和“滞后”。要知道，对于事情不进行回复，从而降低它的关注度，在10数年前信息不够发达的时候，确实能够起到一定的作用。
但是，在如今信息极度发达的时候，广汽新能源公关部还试图通过这种“落后的”、“拙劣的”方式，处理这种事情，多少有些“可笑。”
另一方面、广汽新能源“拖延”、“不敢正面问题”态度，彰显了它对于消费者用车安全的漠视以及社会责任感的缺失。对于一家车企而言，在“自燃”这种可能会对消费者人身、财产安全造成极端“伤害”的问题上，广汽新能源竟然采取了“拖延”、“漠视”的策略，让人大跌眼镜。
从长远来看，我认为，这意味广汽Aion S乃至广汽新能源这个品牌，在中国车市或将被“抛弃”。换言之，广汽新能源将会为“短视行为”，付出应有的代价。
广汽新能源何其短视
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