五分之一都是新能源，电力十足的北京车展你Get到了吗？

在9月的金秋里，2020北京车展如约而至，据官方给出的数据，此次车展以“智领未来”为主题，共展示了785辆车。而在这将近800辆车中，有160辆新能源车，占比已经超过了20%。国际车展素有行业风向标之称，很明显在本次北京车展上，已经掀起了电气化的风潮。

汽车电气化似乎成为了老生常谈的话题，尤其是在近几年，随着世界能源结构的改变，电气化速度明显加快，各大车企纷纷在新能源领域布局，并且加大研发和投入。特别是在国内市场中，由于政策支持，新能源产品如雨后春笋般登陆市场，让人眼花缭乱。在这次北京车展上，有的品牌首次“触电”，也有的品牌首次推出纯电动产品，下面就和“E车会”一起来“充电”。

入局虽晚，但实力不俗

在国内市场中，此前在“政府补贴”的利益趋势下，部分别有用心的品牌早早踏入新能源领域，不管“三七二十一”，争抢资源与资质，胡乱推出不符合市场需求的新能源产品。如今，没有技术实力的它们，败兴而归，退出市场。不过，有些品牌一直在潜心钻研，在这次车展中带来了自己的首款车型。

成立于2017年的华人运通在2019年发布高合品牌，该品牌下的首款车型高合HiPhi X在这次北京车展前夕上市，售68-80万元。高合HiPhi X是高合品牌旗下的首款车型，这款车基于华人运通H.U.A开发设计理念，以及HOA开放式电子电气平台打造而来。而华人运通通过将近3年的技术研发与积累，在这次北京车展上完成了脱变。高合品牌入局便走向高端化，而高合HiPhi X将与特斯拉Model Y(参数|图片)等车型直接竞争，期待它的表现。

近两年，针对皮卡市场，长城皮卡推出了长城炮(参数|图片)，这款车型分为了乘用版、商用版以及越野版。在这次北京车展上，长城炮系列又增加了一名成员，就是长城炮EV。这款纯电皮卡的商用版车型零售价为25.18-26.68万元；而乘用版车型预售价为27.98-29.28万元。长城炮自登陆市场后，一直有着不错的销量表现，随着长城炮EV开创新市场，长城皮卡也会在销量实现突破。

在本次车展上，有一款纯电SUV带着独有的DNA亮相，那就是来自福特汽车的Mustang(参数|图片) Mach-E，这款车是福特Mustang 家族的首款纯电SUV。很多人认为，新能源车型会导致失去驾驶乐趣。不必担心，Mustang Mach-E属于Mustang家族，这个家族拥有着56年赛道基因，Mustang Mach-E毕竟会将DNA延续下去。

除了量产车在这次车展中亮相，还有些品牌带来了自己的概念车，刚刚成立不久的岚图品牌就是其中之一。岚图是东风汽车公司为主攻高端新能源领域所成立全新品牌，其概念SUV在本次车展上亮相。岚图品牌虽然刚刚进入新能源市场，但是不要小看它，它可是拥有东风汽车公司强大的技术背景。未来，岚图每年将至少推出一款新车，涉及轿车、SUV、MPV等不同领域。根据此前报道来看，岚图汽车目前已规划9款新车型。

早已“触电”，进一步打磨

除了那些刚刚进入新能源市场的品牌，绝大部分品牌是在以往电气化技术的基础上，加以创新升级，而后推出新产品。而接下来要说的车型，它们拥有着与众不同的特点。

红旗品牌无疑是一个重头戏，在这次北京车展上，红旗E-HS9开启预售，预售价为55-75万元。红旗E-HS9车身长宽高为5209*2010*1731mm，轴距达到3110mm，这是红旗品牌推出的首款中大型纯电SUV。此前，红旗品牌只有E-HS3(参数|图片)一款新能源车型，定位是紧凑型SUV。而红旗E-HS9作为旗舰(参数|图片)车型，在尺寸、动力以及续航上都进行了提升，各项技术也随之提升，从而满足消费者更高要求。

在这次车展上，领克品牌带来了旗下首款智能电动汽车ZERO concept，它采用前后双电机四驱的动力布置，电动机总计功率达到400kW，能实现小于4秒的0-100km/h加速时间。在它之前，领克品牌一直推出PHEV、HEV以及MHEV车型，通过技术积累，领克推出ZERO concept，并开启纯电新征程。

对于部分越野爱好者来说，牧马人一直是“信标”，从未想过它有一天也会“触电”。在这次车展上，Jeep品牌的电气化阵容再添一员大将，继去年在推出Jeep大指挥官PHEV车型之后，引进的全新Jeep牧马人4xe车型。相信通过Jeep技术实力，能够保证全新Jeep牧马人4xe不损失任何越野乐趣。

说到向电气化转型，不得不说雷克萨斯。雷克萨斯在电气化领域一直不断发展，旗下拥有多款混动车型，而且还有着不错的市场表现。在北京车展上，雷克萨斯推出首款纯电动概念车LF-30，这款车展现了雷克萨斯对未来10年电气化车型的展望。其它品牌还在眼下的时候，雷克萨斯已经着手布局未来，将技术落地，实现先人一步。

通过这次北京车展可以看到，电气化是汽车行业发展的大趋势，。虽然目前，新能源车型只占到全部参展车型的20%，不过随着各个品牌在新能源领域发力，加速布局。未来，参展的新能源车型数量一定会超过燃油车。