时光再往前倒退15年，那个时候国内有车的人还不算多，大家能买到的也都是传统燃油车，后来燃油车的数量不断增加，给能源和环境带来了巨大的压力，为了未雨绸缪，新能源汽车上市了。毕竟是全新的汽车类型，大部分人对新能源车的态度都是很保守的，只有一少部分人具有很大的冒险精神，把它买回家体验了一下。到目前为止，新能源车也发展了很多年，人们对它的了解也变多了，但为什么吐槽的声音也变多了呢？
最近有一位车主过来吐槽，跑了一趟高速之后真是要哭了，要是早知道这样，当初就应该听劝了。车主表示：以前听别人说纯电动汽车跑高速不实用，自己压根就不信，充满电之后看了看续航里程数是430公里，回一趟老家绰绰有余了，于是就收拾收拾东西准备回家了。
上了高速之后，跑着跑着就感受到了不对劲的地方，一踩油门电量就呼呼地往下降，上高速之前是400公里，跑了2个小时之后，电量就剩一点了，必须赶紧找个充电桩。到了服务区之后，发现有很多人都在充电，互相一沟通情况，看来大家都一样，油门踩得越厉害，掉电就越快，更不能开着空调跑，不然坚持不到服务区。
为什么纯电动汽车发展了这么长时间，还是现在这种状态呢？一方面就是和电池有关系了，刚开始我们见到的纯电动汽车都是很丑的，一看就和普通燃油车有很大的区别，这是因为将造车成本花在了生产电池上，大部分车上都是使用的三元锂电池，受温度的影响比较大，因此夏季和冬季时电池状态都不好。
另一方面就是受到了变速箱的影响，每一辆燃油车上都有变速箱，比如我们常说的CVT、双离合、爱信变速箱。但并不是所有的纯电动汽车上都有，即使有的话，也是单速比变速箱。没有了变速箱的帮助，纯电汽车想加速就要让电池提供更多的能量，电量消耗就会加快了。
可以看下面这种更加直观的对比，同级别的A级轿车相比，单速比变速箱的纯电动汽车最高车速仅140km/h，多速比变速箱的最高车速为199km/h，耗电速度也会更快，因此不适合跑高速，当车速达到120时，汽车很有可能就累得气喘吁吁了。
充电桩的分布也让纯电动汽车不适合跑高速，高速公路不是可以随时停下的路段，对于一辆续航400公里的汽车来说，2个小时就要充一次电。每一次充电最起码要一个半小时，大好时光就这样浪费在了充电上。
老款车型上基本都会有这个问题，大部分车主也觉得买完后悔了。但纯电动汽车也不是一点进步都没有的，现在的荣威Marvel X等车型上已经开始使用多速比变速箱，速度可以更快，也能降低电量消耗的速度。但从目前的情况看，纯电动汽车还是适合市区代步，而不是跑高速。（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）
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