两院院士四川行|欧阳明高谈宜宾新能源汽车产业：轻装上阵 差异化竞争

四川在线记者 王吉南 宜宾观察 曹洋

引进凯翼汽车、奇瑞新能源汽车等企业，成为省内首家拥有轿车、SUV、MPV三大类传统汽车生产资质的城市，宜宾已实现汽车产业的从无到有。在新能源汽车制造领域，宜宾有何优势？在成渝地区双城经济圈建设背景下，如何与成都、重庆两极互动协作？9月19日，记者带着这些问题采访了中国科学院院士欧阳明高。

他表示，将自己唯一的院士工作站设在宜宾，不仅是因为宜宾文化底蕴深厚、自然环境优越，更因为宜宾区位优势极佳、发展潜力巨大。

记者：相比成都、重庆两地，宜宾汽车产业起步较晚，在成渝地区双城经济圈建设背景下，宜宾新能源汽车产业该如何与成都、重庆合作互动，协同发展？

欧阳明高：成都和重庆的汽车行业发展已经十分成熟，但都以传统汽车行业为主，转型压力大、顾虑多；而宜宾从一开始就做新能源汽车，轻装上阵，可以更好的谋划产业布局，所以宜宾与成都、重庆的汽车行业的发展主要是差异化竞争，未来也将更好融入成渝经济圈。

目前，宜宾与清华大学开展了深度合作，意味着清华大学的科研技术、合作伙伴就成为宜宾的优势资源。因此，宜宾未来在新能源汽车上的发展，是站在最前沿的，希望宜宾能够保持自己的光荣传统，将潜力变为优势，打造川滇黔渝中心城市。

记者：2019年的时候，您曾提出共同打造“电动宜宾”的设想，如何理解这一设想？宜宾汽车产业发展前景如何？

欧阳明高：多次与宜宾市的接触，我感觉到宜宾的领导和工作人员都很务实，同时，宜宾位于四川、云南、重庆、贵州四个省市之间，区位优势非常明显。而且宜宾已经有了汽车整车生产基地，也引进了大型的新能源电池企业，有良好的发展前景。

新一轮电动化的高潮已经到来，今天我们还成立了中国电动重卡换电产业促进联盟。目前，电动汽车以小汽车为主，院士工作站落地宜宾，首先要做的工作是重卡换电，将新能源汽车从乘用车延伸到商用车，相关工作已经开展，将在一年左右看到成效。