亚洲最大的炼油商之一——印度石油公司(Indian Oil Corp.)正准备进军被认为是面向未来的能源：氢能。
该公司董事长Shrikant Madhav Vaidya表示，这家在印度销售近一半石油产品的公司将在首都部署50辆巴士，这些燃料电池巴士以压缩后的氢气与天然气的混合气体为动力。车队将服务于公众，最早可能于今年开始运营，这可能为这家20年来首次出现亏损的生产商创造一个新的市场。
长期以来被吹捧为未来燃料的氢气，在本周举行的S&P全球普氏能源资讯亚太石油会议上成为亮点，因为世界上一些最大的炼油厂、钻探商和贸易商称赞它是应对气候变化的关键。这些努力标志着石油行业在疫情大流行影响需求、以及股东呼吁减少温室气体排放后试图重新定位自己的位置。
全球最大的独立石油交易商维多集团(Vitol Group)的全球研究主管乔瓦尼•塞里奥(Giovanni Serio)表示：“氢气似乎是最具颠覆性的，从现在到2050年有可能增长超过10倍。它可能会解决储存能源的问题，并在以后解决交通行业的需求。”
据BloombergNEF的数据，到2050年，要满足全球约四分之一的能源需求，氢的生产、存储和运输基础设施需要近11万亿美元的投资。
Vaidya说，这种燃料的独特优势包括高能量密度、生产来源的灵活性和广泛的应用范围。当使用可再生能源生产时，它不排放温室气体，尽管目前大多数生产是通过有污染的方式进行的。
Vaidya说：“由于印度乃至亚洲将在未来引领全球能源需求，氢气确实是一种潜在的灵丹妙药。”
并不是每个人都对氢气在不久的将来扮演的角色感到兴奋。花旗集团(Citigroup)大宗商品研究全球主管埃德•莫尔斯(Ed Morse)表示，成本降得还不够。韩国和挪威的氢气储罐去年发生爆炸后，安全问题也开始出现了。莫尔斯认为碳捕获是一个更现实的短期能源转型前景。他说：“我认为氢能源的机会将在十年之后。”
印度石油公司还开发了掺有氢的压缩天然气燃料，并计划制造燃料电池。
中国最大的炼油商中石化(Sinopec)将把氢气并入其在北京周边的零售加油站，中国希望在10年内有100万辆燃料电池汽车上路。挪威的Equinor ASA公司正在建造一个大型的碳捕获和储存设施，这在未来可能成为一种氢的来源。英国石油公司(BP Plc)旗下BP Singapore Pte Ltd.首席运营官Eugene Leong在会议上说，预计制氢业和绿色氨将是增长较快的领域。
（原文来自：彭博社 中国新能源网综合）
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