虽然相比10年前，现在的汽车普及率已经很高了，但大多数人上下班或者日常通勤都依靠公交、地铁等交通工具，或许，这算得上是一种环保的交通工具，但对于每天上下班的人来说，也算得上是一种煎熬。很多人也渴望过拥有一款代步车，能够满足上下班代步、周末扩大生活半径。不过苦于囊中羞涩，且开车会带来更高支出的原因，使得多数职场小白依旧选择公共交通出行。实际上，民族汽车品牌五菱，早就考虑到这一领域的巨大需求，所以在成都国际车展期间便推出了一款十分亲民的汽车——宏光MINI EV。它的到来，正是为工薪族们提供了一个最合适的选择。
对于工薪族而言，上下班通勤无疑是最大的需求，在这方面宏光MINI EV有着绝对的话语权。由于宏光MINI EV主打的便是城市短途代步，因此这款小车具有比主流车型更小的车身尺寸：不到3米的车身长度+不到1米5的车身宽度。再加上灵活好开的后置后驱布局，宏光MINI EV穿行在城市中的各个大街小巷是相当的轻松。
换句话来说，主流汽车能够通行的道路，宏光MINI EV能够通行，而主流汽车无法通过的狭窄巷道、小路，宏光MINI EV也能通行。最关键的是，考虑到城市之中停车位比较少，具备"一位停两车"优势的宏光MINI EV停车也具有明显的优势，因为即便是不起眼的角落，宏光MINI EV也能轻松停放。
不仅如此，宏光MINI EV车内还采用了四座布局，2+2四座独立座椅布局，在五菱出色的空间优化下，不仅赋予车内乘员足够用的乘坐空间，而且考虑用户日常载物的一定需求，宏光MINI EV的后排座椅还支持55分放倒，极大程度上方便了用户用车。因此空间实用性方面，宏光MINI EV的表现也与主流代步汽车一样优秀。
值得一提的是，由于宏光MINI EV不需要使用专业充电桩补充电源，只需要家用220V电源即可，所以它的用车成本几乎是比乘坐公共交通的更低。因为按照目前家用电源的单价计算，并且结合宏光MINI EV具有的120km/170km续航来看，宏光MINI EV每公里的用车成本才5分左右，不仅普遍低于传统汽车，甚至与部分新能源汽车相比也有优势。
然而，具备以上多种优势的宏光MINI EV起步售价却还不到3万，显然具有十足的吸引力。正因如此，宏光MINI EV在上市后便连续创造了两大销量纪录：新能源单日销量纪录（706台），以及全球销量最快破万的新能源汽车。仅仅是在8月份，宏光MINI EV销量便突破1.5万台，而贡献这些销量的用户，绝大多数都是年轻人。毫不夸张地说，宏光MINI EV就是目前最受欢迎的新能源人气王！
总的来说，笔者认为宏光MINI EV能够取得成功，的确与其自身拥有的多重优势有关。这个级别中，具备灵活好开、充电方便、成本低优势的代步车其实也不少，如比亚迪E1、奇瑞小蚂蚁都是代表。但是，宏光MINI EV能够在具备以上优势的基础上，却具有以上几款车型无法触及的亲民售价，这样的车型不管是在什么时期，都会得到用户和市场的认可，成为"人气王"也是必然。
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