8月新能源车型销量出来了，五菱销量仅此特斯拉？

日前，根据成立那会发布的汽车销量数据我们可以看到，八月份的新能源销量依旧是持递增趋势，所谓金九银十，这个递增的趋势有望一直持续到九十月份，届时将会迎来新能源汽车的大涨势头，据悉，八月的累计批发销量已经突破十万台，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。

其中纯电动车的批发销量为8.3万辆，同比增长45%，实现本年度最强正增长，值得注意的是，八月份电动车两端趋势明显，以低端车型的销量最为抢眼，高达2.5万辆，中高端车型的销量也呈递增趋势，例如特斯拉的Model 3车型的8月销量为1.18万辆，较七月份的1.1万辆增加了7.2%，而且随着国产率的不断提高和国产电池的应用，特斯拉Model3有望在18号之前实现100%国产，如果成本降低但利润率不变的情况下，降低售价是在情理之中的，届时，销量必然呈井喷式增长。

从表格中我们可以看到，本月表现最突出的选手必然是五菱新推出的宏光MiNi EV，作为一款上市仅两个月的黑马选手，在上市第二个月就跻身新能源销量的前三名，虽然续航不高，配置较低，但亲民的售价和可爱的外形是不少年轻人选择宏光MINI EV的理由，代步买菜都很方便，三万块钱还要什么自行车呢？

而宏光MINI EV取得这一成绩真的着实不易，微型电动车在2017年前后还是中国新能源市场上的主力选手，当时赶着电动车补贴潮，感觉但凡是个车厂都在造电动车，骗不骗补贴先不说，那情形确实有点百家争鸣的意思了，但随着人们对微型车需求的降低和补贴退坡后，微型电动车的市场份额不断缩小，从原来的60%以上，到现在的10%左右，那是不是就说明微型电动车不行呢？当然不是，五菱偏要跟市场对着干，你要便宜我给你，你要空间我给你，人民需要什么，五菱就造什么，干就完。

第三名是我们比较熟悉的AinS（埃安S），这位选手，其实这几个月以来一直是新能源销量榜前几位的常客，但就是高不成低不就，前有特斯拉按着锤，后有各路追兵拿刀追，再加上最近频繁发生的自燃事件，有点骑虎难下的势头，但好在出租车兄弟们给埃安S贡献了不少销量，日子还过的下去，就是这自然问题能不能给解决一下?

第四名和第五名分别为3748辆的欧拉黑猫和3307辆的奇瑞eQ1，这里还是要说下欧拉黑猫，作为欧拉旗下最受欢迎的车型，呆萌的颜值一直深受广大女性用户的宠幸，买菜逛街带闺蜜，样样精通，单看外形来说，确实是一位能打的选手，但就是价格有点贵，这是一点小遗憾，这也说明，微型电动车已经不再是以前的骗补工具，如果产品做的确实好，还是有不少消费者欢迎的。

排名第六第七和第十的产品分别是蔚来ES6 、理想ONE和威马EX5，虽然排名不是特别靠前，但也说明这些造车新势力还是取得了很多消费者的认可，这也说明在众多的汽车品牌当中，不管你是几十年的老牌车企还是造车新势力，知道产品、宣传、服务、智能做好了，还真就不缺销量，你说气人不气人。

第八第九的是我们的比亚迪选手推出的比亚迪秦EV和汉EV，作为一家传统汽车厂家，算是在我国接触电动车最早的车企，并且还连续4年获得过全球新能源汽车销量冠军，直到去年才被特斯拉抢去。而相比特斯拉来说，更为安全的刀片电池和豪华的车内氛围就显得性价比很高，但由于电池产能受限，也限制了一部分销量，相信随着刀片电池产能的推升，销量也会随着突飞猛进，国产加油。