最近自主品牌的新能源车再次成为网红车型。小鹏P7和比亚迪汉都是目前来说的旗舰新能源车型，无论在颜值内饰，还是在续航里程方面，都有着非常强的实力。今天我们就来看看比亚迪汉的纯电动和混合动力车型，究竟有哪些亮点？
比亚迪汉的纯电动车型一共有三款，分别有两款是超长续航版本，售价在22.98万元起，官方纯电续航里程605公里。另一款是纯电动四驱高性能版本，纯电续航550公里，百公里加速3.9秒，售价也是最贵的车型，27.95万起。在外观方面，纯电动的三款车型基本没有太多差别，全部采用了比亚迪的全新造型，看起来更加优雅，圆滑的曲线，加上运动切割形状的下包围，整体看起来非常有性能车的风格。
燃油版车型都是插电式混合动力的四驱车型。在前脸的部分和纯电动车型是完全不同的两个设计。当然，设计理念仍然以龙为主基调，各种线条和前大灯的曲线更像是龙须。进气格栅也采用了银色镀铬的亮片装饰，更像是龙的鳞片，更加注重时尚和未来感。虽然灯光配置和纯电动版本相同，但是设计方面有棱有角，看起来是矩阵式的结构。
纯电动版本的前大灯和中网银色线条相融合，整体看起来是贯穿的风格。在配置方面，全系标配LED前大灯都是矩阵式光源。另外，还有LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯和转向辅助灯同样都是全系标配，所有车型没有差别。目前来说还是很少有车型能够做到这样。整体的配置完全是旗舰车的风格。
在车身侧面，两种动力的车型基本都采用了完全相同的设计，没有明显差别。首先隐藏式的门把手是目前非常流行的设计，看起来更加高级。分段式的腰线设计犀利，充满了力量感，看起来也更像是轿跑车型。在车身尺寸方面，长宽高分别是4980/1910/1495mm，轴距2920mm。混动车型长度为4960mm。
外后视镜全部都采用了水滴形状的设计，看起来不仅漂亮，而且还能有效降低风阻，集成了LED转向灯和全景影像系统的摄像头。在配置方面，标配电动调节，电动折叠，后视镜加热和锁车自动折叠。高配车型另外有倒车自动下翻和后视镜记忆。整体的配置足够日常使用。无钥匙启动和无钥匙进入功能当然都是标配，另外还有远程启动功能。钥匙除了普通的遥控，还有蓝牙和NFC钥匙。
在车尾C柱的部分，不同车型有细微的分别，超长续航版本采用了亮黑色的装饰，四驱高性能版本采用金属装饰，看起来稍有不同。车尾的部分采用了全贯穿式的LED车灯，龙爪尾灯的设计很有辨识度。
同样在高性能版本的车标下方也加入了3.9秒的标志。在辅助操控配置方面，全系标配前后驻车雷达和360度全景影像，两款高配车型有倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。在这里确实比较惊讶，作为新能源的旗舰轿车，自动泊车入位没有标配进来，有些遗憾。
内饰豪华科技兼得
在内饰的设计方面，比亚迪的科技感一直是比较亮眼的设计，全新的风格加入了更多的木纹装饰，豪华和科技感兼得。大量的中国文化创新元素，整体看起来更加稳重成熟，环保式的座舱设计，左右对称。中控台顶部也加入了更多的皮质包裹，手感更加细腻。
如果选择的是纯电动版本的四驱高性能车型，可以选择红色和黑色搭配的风格，看起来更加惊艳。当然我个人会觉得太亮的色彩比较压抑。空调出风口和副驾驶前方，都加入了更多的创新设计，亮面的装饰板确实容易沾染指纹，需要经常清理。空调出风口的细节方面惹人喜欢。
比亚迪汉的中控区全部升级为一块15.6英寸的触控液晶屏幕，仍然支持横屏和竖屏，相互旋转切换。支持GPS导航，蓝牙电话，语音识别控制系统等功能，整个系统的使用风格就像是一块平板电脑，各种功能性和娱乐应用都可以实现。没有手机互联，但是有车联网。全车将实体按键精简到最少，取消了空调旋钮和按键控制，在驾车过程中可能会不太方便。
全系车型都采用了电子档把，设计手感非常细腻，亮面的质感更像是一块温润的玉。周边的驾驶模式等功能选择都变成了触摸样式，在驾车过程中无法实现盲操作。空调的开关也放置在这个区域，确实比较少见。杯架的木纹装饰板其实和奔驰看起来很相似。前排配置有4个USB接口，后排有2个，数量非常充足。而且全系标配前排手机无线充电功能，很符合现在的主流设计。低配车型全部都是8个扬声器，中配车型有11个，顶配车型是12个。
方向盘同样经过了精心的设计，全部是真皮材质，采用了比较少见的两幅D型多功能运动方盘，看起来更加有未来感。方向盘下方看起来是黑色的装饰，其实是一块液晶屏幕，可以显示更多交互信息。但是我个人感觉在驾车过程中，低头看可能不太方便。更多汉字的按键非常实用。12.3英寸的全液晶仪表盘，自然是全系标配，毕竟体验的是科技座舱。左边的自动空调出风口设计，据说灵感来源于大雁塔。
主被动安全配置
在安全配置方面，比亚迪汉标配数量一致的安全气囊，能够做到包裹全车。有主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊和膝部气囊。要比我们常见的大部分车型都要多后排的侧气囊和膝部气囊，表现非常好。
新能源车型在自动驾驶和主动性安全配置方面都是比较丰富的，比亚迪汉全系标配车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别和主动刹车，但是并线辅助只有两款高配车型采有。
车内空间表现
在车内的空间方面，比亚迪汉定位中大型车，所以说整体的空间还是比较宽敞。两款低配车型采用仿皮材质座椅，其他车型都是真皮材质，全部支持主副驾驶座电动调节，标配座椅加热和通风，功能齐全，而且全系都有副驾驶位老板键。在乘坐体验方面，座椅填充物非常柔软，靠背和肩部的支撑性很好，就像是大沙发。
后排座椅同样非常柔软，身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间比较紧凑只剩下三指。整体来说还是比较宽敞，但是因为溜背的原因牺牲了一些头部空间。后排采用了独立的空调设计和两个USB接口，占用了一定的中间位置。
在四驱高性能版本的车型后排中央扶手，配备了控制屏幕，可以对空调，音乐和座椅等进行操作，但是不能取下来，而且很多人吐槽这个设计动画非常老气。
新能源车型的后备箱空间一直是比较紧凑的状态，比亚迪汉同样没有很宽敞，整体设计很平整，但是储物能力一般。并且全系没有电动开启，感应开启。
续航加速表现
比亚迪汉现在一共有五种车型。纯电动版本有三款，分别是两个超长续航版和一个四驱高性能版。超长续航版车型官方续航里程605公里，电动机222匹，最大扭矩330牛米，快充时间0.42小时，百公里加速7.9秒。四驱高性能版本采用前后双电机，官方纯电续航里程550公里，快充时间同样是0.42小时，电动机494匹，最大扭矩680牛米，百公里加速3.9秒。
插电式混合动力车型有两款，采用2.0T发动机，最大马力192匹，电动机245匹，系统综合扭矩650牛米。纯电续航里程81公里，采用六速双离合变速箱，百公里加速4.7秒。
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