2年前新能源刚出来的时候，我跟我爸说起时，他都是不屑一顾，嗤之以鼻的那种态度。的确，那个时候的新能源汽车还很少见，人们对于他的了解自然不比燃油多，产生抵触也是情有可原的。但是就是这短短的两年时间内新能源的发展可以说是呈指数增长，就连BBA也加入了新能源的战营当中，但是也仅限于豪华阵营。
而最近又消息透露，梅赛德斯-奔驰将要吧电池动力汽车产品线延伸至超豪华汽车阵营当中，以捍卫其再高端市场中的地位。在超豪华汽车市场当中电动汽车的身影又有多少人见过？
戴姆勒首席执行官康林松在接受采访时表示：为彰显梅赛德斯-奔驰进军超豪华电动汽车市场的雄心壮志，戴姆勒可能会利用迈巴赫品牌，并在明年推出的EQS系列轿车中加入迈巴赫的名字。
尽管梅赛德斯-奔驰汽车的需求近年来一直保持强劲，该品牌的销量也一直超过竞争对手宝马（BMW）和奥迪（Audi），但效率低下的问题却侵蚀了部分回报。与之形成鲜明对比的是，丰田汽车（Toyota Motor Corp。）和PSA集团（PSA Group）等大众化市场同行通过销售基本车型获得了更高的利润率。
而在向电动汽车转型的过程中，更大型的汽车能够带来更高的利润，而这些利润对于为新技术、软件业务扩张和企业重组成本的巨额支出而言犹如雪中送炭。对于EQS系列轿车我想梅赛德斯奔驰更多的是为了中国消费者，目前为止，国外的新能源市场依旧处于待开发阶段，想要靠新能源让经济得到缓息，更多的还是要依靠于中国市场。
近几周来，梅赛德斯-奔驰最大的销售目的地——中国市场的需求已经复苏，其也帮助企业赢得了用于传统工业业务之外扩张计划的资金收入。
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