国产新能源"人气王"，8月大卖15000台，好开好停，起步仅2.88万

虽说三线城市的汽车没有一线城市多，但是主干道堵车、公共交通站点少等问题却并不少见，所以每天上下班通勤就成为我最大的烦恼。打车上班无法避免堵车，坐公交车上班几乎是"一站到底"，令人头疼。经过多方面考虑后，我决定买辆车代步，用于日常上下班、平时买菜购物等。

作为一名土生土长的柳州人，我的首选当然是本地车企五菱汽车。刚好最近五菱汽车新上市一款小车——宏光MINI EV，不到3万的价格非常划算。于是上周末，我便到公司附近的五菱4S店实地看车。接下来，我就将自己的看车经历与各位简单分享。

到五菱4S店后，我发现宏光MINI EV是一台名副其实的"人气王"，因为现场很多人都是奔着宏光MINI EV取得。据现场销售人员介绍，在刚刚过去的8月份，五菱宏光MINI EV就卖出15000台，成为了全球销量最快破万的小型新能源车。一款刚刚上市的新车，能够拥有如此多的粉丝和用户，宏光MINI EV的实力不容小觑。

由于此前我便在大街上看到过这款小车，所以对它的颜值设计我还是比较满意，在此我也不多赘诉，对这款小车我的感觉就是"可爱"二字。相对可爱的造型，我更看重的是它空间是否够用，因为我的身高有1米8。当我坐进车内后，这款小车的空间表现确实让我比较诧异，因为我坐下后并没有压抑感，头顶还剩下一拳空间，给人的感觉非常好。不愧是五菱，宏光MINI EV在空间方面的设计做的非常出色。

除坐的舒不舒服以外，我还比较在意它的开起来怎么样，因此我便提出了要试驾一下。开上宏光MINI EV后，感觉确实不一样有点不同，由于是纯电驱动，而且还是旋钮换挡，因此上手几乎没有难度。起步阶段，电动机扭矩输出快的特点就显示出来，深踩加速踏板还有一定推背感。最关键的是，这款小车真的非常灵活，不管是路边的巷道还是拥堵的菜市场，宏光MINI EV都可随意通行，并不受路况的限制。

试驾结束回到4S店后，销售人员又热心地介绍起宏光MINI EV的充电方式。只见销售人员直接从4S店内拉出插排，随即拿出宏光MINI EV的充电线插上就能充电。也就是说，即便是家用220V充电电源能够为宏光MINI EV充电，并不依赖充电桩。而我之所以会选择看宏光MINI EV这样的电动车，是因为在我们柳州随处可见能够停这类小车的区域，而且充这些小车的充电桩也是普及率非常高。若不在路边充电，回到家，我也能从家里拉出插排充电，非常方便。

实地考察完之后，我对宏光MINI EV这款车已经有了新的看法和观点。对我而言，能够解决上下班代步，满足日常买车购物通勤，可遮风挡雨就已足够。对于我这个需求，朋友也推荐过奇瑞eQ1、比亚迪e1这样的车，但看到价格后我便选择放弃。同样是代步车，宏光MINI EV的2.88万起步价真的亲民了，所以当天看完车后我就交了2千订金订车，过几天再来跟各位车友分享我的提车作业。