吉利上半年净利润下滑43%，新能源汽车拖后腿？

8月17日吉利汽车公布了2020年截止到6月份的业绩。上半年吉利汽车收益约为368亿元，同比下跌23%，净利润约为23亿元，同比下跌43%。

在汽车的具体销量方面，吉利汽车包括领克2020年上半年，总共合计销售53万辆汽车，同比下跌19%。当然了，这都是因为新冠肺炎疫情的影响。但即使如此吉利汽车，在整体的销量排名当中，自主品牌依然排名第一。如果把合资品牌也算在内的话，那么排名第四。

因此由于疫情的逐渐结束，各家汽车厂商也都会发力下半年，汽车市场的竞争也日趋激烈，因此吉利汽车已经下调了年度目标，将2020年的全年销量目标下调至132万辆。考虑到吉利汽车1~7月的总销量为635,664辆。因此要完成132万辆的总目标，也是比较困难的。

吉利下半年新车依然主打高端

作为自主品牌的龙头老大，吉利汽车最近几年的新车发力点主要是中高端车型,在2020年下半年会推出的几款车型当中也是主打中高端。

今年下半年，吉利汽车会推出全新的中型车。，目前这款车还没有中文名字，他的英文名字叫吉利Preface定位是 宽体中高级轿车，是吉利CMA平台的产品。该平台下还诞生了领克05等车型。是吉利和沃尔沃联合开发的平台。

由于是定位宽体中高级轿车，所以在尺寸方面已经比较有优势。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785mm/1869mm/1469mm，轴距为2800mm，其中车身宽度超越了保时捷Panamera。而在动力方面，据说会搭载2.0T涡轮增压发动机，140千瓦300牛米。

虽然定位比较高，但是估计这款车的实际价格不会超过20万元，因为在目前中国的中级轿车市场20万元是一个天花板，20万元价格区间，基本上都是合资品牌，比如说大众迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞，这些车型销量比较大。而自主品牌在中型车基本上没有能够拿得出手的车型。因为这个级别的消费者买车的时候，除了考虑车本身之外，更多的也要考虑品牌因素。

除此以外，吉利汽车下半年还会推出领克06，这款车已经在几个月前成都车展上亮相过了，也是CMA平台。与吉利缤越出自于同一平台，搭载1.5T燃油和1.5T插电混动系统的选择，两款动力总成都是三缸涡轮增压发动机与之匹配的是7速双离合器变速箱。

虽然车型的名字叫领克06，但是它的定位比领克05要低，甚至比领克01还要低，它是一款小型SUV。车身尺寸方面，领克06长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，定位小型SUV。

由于是领克品牌下的车型，所以领克06的价格估计在13万元左右，价格会比吉利缤越要高一些。

吉利高端车型在车市占不到太大便宜

吉利下半年推出的新车型都是主打高端化的产品，其实这对于吉利汽车来说不是优势反而是劣势，首先一方面是中国消费者对于15万至20万元的自主品牌，目前还没有完全彻底的放开戒备心理，想让中国消费者接受20万元的自主品牌是比较困难的。

第二方面是其他自主品牌车型在今年下半年推出的产品都非常具有吸引力，比如说长安CS55plus，采用了最新的蓝鲸动力，比如说第3代哈弗H6将会全新换代推向市场。采用全新的柠檬平台。车型的推出毫无疑问都会给吉利汽车下半年的销售带来一定的压力。

吉利新能源汽车拖后腿

此外在新能源汽车领域，吉利汽车发展比较缓慢。相比于竞争对手来说，似乎慢了半拍儿。目前的自主品牌当中，比亚迪依然是新能源汽车第一阵营。广汽新能源Aion上半年畅销的车型也能够排在热销榜上。此外造车新势力公司，包括理想汽车，蔚来汽车。也已经获得了相当好的市场销量和关注度。但是吉利汽车旗下的几何品牌，目前依然没有办法排在畅销榜单上。

而根据我们已经获得的消息，吉利汽车专属的新能源汽车平台将会在2021年发布。所以到那个时候，吉利汽车或许才会有真正好的产品问世。而现在不管是几何A还是几何C，都只是临时性的一个过渡性产品。因此这两款产品目前在市场上没有特别强大的竞争力。