近日，在2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，与会专家称，我国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位，目前累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长，预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆。
东风汽车集团董事长、党委书记竺延风表示，中国汽车市场品牌最多，资本最多，技术也最发达，“是全球最开放的市场”。然而，一面是各路资本的大量涌入及跨界进入，一面却是汽车行业的深度调整。
面对这些新机遇和新需求，各大车企纷纷加大了对新能源和智能网联汽车的投入和布局。东风公司正在进行轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化融合变革。目前，东风公司“三电”工业园建设顺利推进，燃料电堆无辅助热源快速冷启动技术难题也于今年成功攻克。在智能化领域，东风移动出行服务平台Sharing-VAN、智能对点物流货运平台Sharing Box、东风商用车无人驾驶集装箱卡车相继推出。
东风公司党委常委、副总经理尤峥表示，当今的汽车已经变成了跑在互联网高速公路上的移动终端，我们在传统汽车的基础上必须为新能源赋予新的含义，产品端我认为网联是第一步，第二步是智能化的投入。数字化转型为我们提供了机会，我们必须学会利用数字化去转型。
受新冠肺炎疫情影响，中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1-7月，新能源汽车销量为48.6万辆，同比下降32.8%，其中纯电动汽车销量同比下降幅度为34.3%，两者下降幅度均远高于汽车整体销量，1-7月中国汽车累计销量1236.5万辆，同比下降12.7%。
徐和谊认为，中国新能源汽车产业链是全球汽车行业转型的基石力量，发展潜力依然巨大。没有一个冬天是不会过去的，尤其是中国新能源汽车产业经过11年发展已经“发芽”，企业只要做到创新呵护市场，更好的满足用户多元需求，更稳的推动产品迭代升级，以及做到合作共赢，那么中国新能源汽车产业依旧是全球汽车行业转型的基石力量。
中国汽车流通协会会长沈进军认为，新能源虽然有太多需要改进的地方，但是不妨碍未来的发展趋势，如果解决好充电便利性等消费者痛点问题，转型期很快就会到来。“而且从我个人了解的情况，很多消费者成为新能源车主后，新能源车给他们带来的黏性要远远高于燃油车。”
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