排气管没有“黑尾巴”，坐在车内也听不到发动机的轰鸣声，取而代之的是安静的乘车环境……这样的氢燃料公交车在成都已有120辆，截至目前，已累计安全运行近150万公里、载客量超200万人次。此外，成都还有100辆氢燃料电池物流车实现了商业化应用。当然，氢燃料电池并不是成都氢能产业发展的终极目标。作为支撑成都未来发展的战略性新兴产业，成都氢能产业发展的重点已从燃料电池及车辆延伸至氢气“制备-存储-运输-加注-应用”全产业链条。
2019年10月，成都就出台了《支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》，对相关项目和企业提供资金支持、奖励和配套支持等，根据《成都市氢能产业发展规划(2019—2023年)》，到2023年，成都市氢能产业力争实现主营业务收入超过500亿元。今年7月，成都市人民政府办公厅印发《促进氢能产业高质量发展的若干意见》，从氢气制备到氢气运输，再到氢气站建设运营等，成都市将推动氢能全产业链发展。
“2019年，我市氢能规上企业主营业务收入已突破100亿元，成为全国第三个具有百台以上规模氢燃料电池公交车示范的城市。”市经信局相关负责人告诉记者，“在加氢站建设方面，我市西南首座油—氢一体式固定式加氢站已正式投入运营，车—站协调运营水平处于国内第一梯队。”
今年5月，TrendBank势银发布中国氢能城市竞争力30强榜单。榜单根据加氢站基础设施、氢能产业基础、氢能相关政策以及财政、人口、科研基础情况对相关城市进行整理总结。成都市以城市综合竞争力强、规划补贴政策全面综合评分47.14，位列榜单第四位。
据了解，截至目前，成都已建成从燃料电池及车辆制造，延伸至氢气“制备—存储—运输—加注—应用”的完整氢能产业链条，并完成了以郫都区、龙泉驿区为核心的功能区布局。随着日本丰田汽车海外首条氢燃料电池汽车生产线即将在蓉量产，成都已成为多家能源、汽车世界500强企业竞相布局的首选地。
此外，成都还拥有东方电气、亿华通、华气厚普、清华四川能源互联网研究院等50余家知名企业和科研机构。成都市现已完成了氢燃料公交车、城际客车、冷链物流车、载货厢式运输车等车型的开发和公告。除燃料电池汽车外，成都还正加快布局氢燃料电池轨道交通、天然气管道掺氢、分布式发电、无人机等氢能应用场景，均取得积极进展，并正在经济双循环和成渝地区双城经济圈框架下，积极探索“成渝”“成德眉资”等氢能合作。（记者 程怡欣）
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