在平价政策的催化下，陆上风电正迎来4MW+时代。
不久前，国家电投1.4GW风电大基地项目发布招标公告。此次招标分为6个标段，风机交货时间为2021年5-8月，2021年12月底前投产，且要求单机容量3MW以上。
如此大规模的招标无论花落谁家，都毫无疑问地会巩固该企业在平价之后的市场地位。当前，仅存的29家中国本土整机商中，12家参与了该项目的竞标。值得关注的是，除去中车株洲所投标的风机单机功率是3.6MW外，其他11家整机商风机的单机功率均在4.5MW及以上。
事实上，选用4MW+风机已成为平价风电项目的趋势。
在4MW风机被整机商视为平价法宝之前，2MW—2.5MW机型是中国风电市场最具统治力的风机。据中国第一大整机商金风科技2019年财报显示，其2.0S和2.5S型号的风机销售台数高达3195台，二者销售台数占据总销售台数的90.5%。
从2010年首台2MW风机下线开始，该型号风机统治中国风电市场接近10年之久，而3MW风机的大规模商用则始于2017年左右，但仅仅不到三年时间，随着“单机功率不低于3MW”招标要求的频繁出现，可以预见，在不久的将来，3MW风机亦难满足市场需求。
目前，接近一半的整机商已经具备了4MW+风机的生产能力，而且正在研发更大容量的机型。
不过，大风机仍面临一些阻碍。首先，大兆瓦风机配套的大叶片现阶段产能不足。4MW+风机需要配套长76米、叶轮直径155-156左右的叶片，在市场上属于新一代的产品，供应链并未稳定，产能并不充足。
其次，缺乏与4MW+风机配套的安装条件。如果4MW+风机配套120m以上的塔筒，那么，目前通用的600吨级别的履带吊车或者1000吨的地面汽车起重机均满足不了力矩要求。
最后，在运输方面亦有障碍。三北部分山区风电场路况艰险，吊车上山会存在一定困难。（罗玲艳）
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