鲶鱼还要“嚣张”多久？特斯拉半年拿走国内20%新能源补贴！

守得云开见月明，新能源汽车市场结束了12连跌，终于完成了同比的增长，可喜的是在疫情的影响之下，新能源汽车逐步回到正轨并且有着厚积薄发的势头。根据中汽协的预测，今年新能源汽车全年的销量预计会在110万左右，而作为超级大鲶鱼的特斯拉，预计也会超过10万销量。

目前Model 3已经连续多月持续破万，势头只增不减，截止到6月Model 3已经卖出了45754辆，远远超过其他所有电动车。而即便是那些传统的燃油车，也很少有能够和Model 3掰掰手腕的，而且这还是一款价值超过30万的豪华车型。

今年新能源汽车补贴发布全新规则，明确表示30万以上的车型将不再享受补贴，为了能够迎合政策，Model 3将标准版价格下调，继续跟上补贴的浪潮之中。根据数据显示，上半年全国纯电动汽车的补贴总金额达到了42.62亿元，而特斯拉一家就拿走了8.27亿，接近20%的水准！要知道仅仅靠一款车，甚至是一个型号就能取得这样的成就，确实是不可思议。

但其实特斯拉未来的路并没有那么顺畅，首先从产品端来看，Model 3的槽点满满，无论是廉价到几乎没有的内饰设计，还是仅仅450km的续航里程，都难以支撑它所谓的竞争力。小鹏P7率先发出猛攻，706km的续航和不俗的整体表现，都给了特斯拉一定的压力，但是在定价方面，小鹏P7并不便宜，而且品牌影响力也比较薄弱。另一个强敌来自于比亚迪汉，上市不到一个月，订单已经突破了3万+，全网异常火爆，唯一不足的就是它的产能暂时还跟不上节奏，可能会消磨一些车主的耐心。

另外，虽然m国的各种制裁，国内的新能源汽车赛道一定会铺满各种扶持，特斯拉的鲶鱼效应也会逐步变低，未来一定是好的产品来说话，仅仅依靠品牌力量已经不再是当代年轻人的“唯一需求”，在国产车一步步的进步和吞噬下，靠着450km和无内饰可言的车型，也定会逐步遭到淘汰。