经历人类的三次技术革命和经济周期，可以发现，技术创新起到了决定性的作用。经济上行期的长度取决于技术进步所释放的推动力能够维持多久，技术越具有超越性，推动经济上行的时间就越长；同样，经济下行衰退期的长度取决于新的具有革命性的技术进步酝酿时间的长短。
根据熊彼特的理论，新兴企业通过技术创新，可以推翻大企业的竞争力基础，使得垄断成为不可能。比如20世纪初流水生产线的应用，迅速瓦解了手工锻打制造格局。
当地产巨无霸恒大集团决定造车的时候，不少人提出了不少质疑，但恒大造车一定会成功！这是因为恒大充分认识到了技术创新和进步带来的好处，他非常清晰的知道先进技术可以颠覆原有企业的产品基础，并为自己带来更大优势。
所以，当恒大汽车一口气推出6款“恒驰”，覆盖从轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车型时，大家瞠目结舌。而其位居上海、广州的两大生产基地，随着许家印坚定的步伐也走进了人们的视野。恒大做事的动作不仅快，而且对市场的预判和洞察非常准确，恒大汽车的2个超级工厂，完全按照工业4.0标准建造，起步就与世界同步，它的未来非常可期。
当传统车企还在为走进工业3.0沾沾自喜的时候，恒大汽车已经悄然领先一个段位，这就是为什么恒大汽车未来可期的原因——它符合了熊彼特的经济判断。而熊彼特提出的“创造性毁灭”，在西方世界的被引用率仅次于亚当·斯密的“看不见的手”。
事实上，自去年布局新能源汽车以来，恒大就非常注重对先进技术的吸纳。通过广泛的国际并购与合作，在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成、动力电池等方面，拥有了世界领先的核心技术。在产品品质方面，通过与AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，15位全球顶尖造型设计大师，以及博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业组建造车“梦之队”，确保恒驰的一流品质；在降低成本方面，一是通过世界最先进的智能制造实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升，确保了恒驰拥有巨大的成本优势；二是从规模上入手，根据规划，未来3-5年实现每年产销100万辆的规模，不仅能大幅降低管理及销售费用，也能通过提高通用化率降低零配件成本。
在恒大汽车的生产基地里，2545台智能机器人正在安装调试，而特斯拉最引以为傲的上海工厂不过百台。自动化、标准化、现代化是恒大汽车超级工厂的特点，从点焊、铆接、胶合，再到喷漆、安装、运输和排查，全部实现智能化。
最令人惊叹的是恒大汽车生产基地几乎囊括了全球最顶尖的设备：
冲压车间，采用的是德国舒勒冲压装备，拥有MMS智能自诊断系统，一块钢板能迅速“变身”为车身形状，这是世界最领先的全自动冲压生产线。
车身车间，采用德国库卡和日本发那科装备，巨型机械臂可以分毫不差地执行点焊、铆接、滚边、胶合等工作。运用数字化技术，在行业首创生产数据跨车间协同，据称是世界最先进的高端智能「黑灯工厂」。
涂装车间，引进德国工业巨头杜尔生产线，可实现全自动喷漆、涂胶，并引入横置烘炉、快速换色等技术，实现智能、环保、定制化涂装。
装配车间，采用德国杜尔全自动装配线，能够通过3D视觉定位系统，帮助机械臂快速精准地安装车门、车轮等重要零部件。
可以说，恒大汽车生产基地将全球最先进的设备搬进了中国。目前上千名工人正为全面投产进行设备调试，最快可实现一周万辆的生产量。
我们有理由相信，随着两大基地全线进入设备安装调试，恒驰量产近在眼前！正是源于此，当6款恒驰新车集体亮相后，恒大汽车的市值就飙升到了3019.68亿港元，一举超越中国最大上市汽车公司——上汽集团，恒大汽车成为中国国内汽车行业的龙头股。在资本市场，钱是最聪明的，恒大汽车市值的飙升，也说明了资本圈对恒大造车的认可。
结语：
如果以康德拉季耶夫的经济长波理论为基础，不难发现，技术进步可以打破经济均衡，成为推动社会经济发展的主要动力，每一个经济长波的涨潮期都伴随着技术创新。从微观层面来看，享誉世界的企业都非常重视对核心技术的掌握和创新。恒大用资本换时间，快速武装了自己的核心技术，并且以此为基础，不断创新、不断进步、不断超越。恒大造车没有纸上谈兵，投入了数百亿资金启动这个项目。它不仅不同于停留在PPT上的造车新势力，而且它的雄心壮志一定能够实现！
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
