53万什么车好？雷克萨斯GS或是宝马5系新能源？听完清晰了

在注重生活品质的今天，选车成了一大难题，51万价位都有哪些好车？以雷克萨斯GS和宝马5系新能源为例，两台车哪个更好？许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《53万什么车好？雷克萨斯GS或是宝马5系新能源？听完清晰了》。

为了详尽了解雷克萨斯GS和宝马5系新能源，不得不请到王先生，他有两款车，一款是宝马5系新能源，还有一台正是雷克萨斯GS，所以他对两款车都很了解。为何他在众多车型当中选中雷克萨斯GS？又为何他对宝马5系新能源如此看不上眼？下面让他为我们详细讲解用车体验。

先看雷克萨斯GS的外观，很多年以后也不会过时的外观。这车辆外观设计团队应该是很牛的一支，和ES的策划感不在一个水平线，看了车身上许多曲线。个人更喜欢入门级车灯，不喜爱攻击性太强的感觉。外观仁者见仁智者见智了，我感觉最漂亮的就是大灯与后车灯。

再看宝马5系新能源，外观高端，大气，上档次。除了尾部没有上一代好看，其他都完胜上一代五系。勺子大灯是加分项，辨识度略高。后车灯的辨识度很高，很远别人就知道是辆宝马。

进入雷克萨斯GS车内，内饰无敌，50的花费80地感觉，车是自己开的，你们懂我意思。老土，唯一稍微感觉就是液晶仪表盘。椅子包围特别好，调治选项也多。新车没什么异味，这点倒是异常好。空间还可以，这是我夫人的上下班和带小孩用。我170，坐后头脚的位置有差不多两拳空间，我感觉很可以了。储存空间没有眼镜盒算个小败笔，瑕不掩瑜。后尾箱提供电动开启和关闭，格外便捷。

再看宝马5系新能源，内饰肯定没奔驰奥迪好看。语音助手还不是很智能，最多也就报个歌名听歌。实木加真皮，真的很有档次了。内饰还可以，就是味道大点。空间完全够用，格外完美。前面一排后一排椅子坐起来都很舒畅，空间也大。储存空间特别少，贮存空间特别少，储备空间特别少。后尾箱空间虽然减小了点，但是这次530Le取消了备胎，这样的话也可以利用一下。

先开雷克萨斯GS，综合来讲就是安逸更多些操控少了些。操纵10分就给10分，转弯都很精确。非常稳定，自适应悬挂当然超出同档次品牌车许多。D挡已然能够满足舒畅，S+的时候更是随心所欲，一定强过加长5系。如果不调成运动模式，舒适感不错。城市路段行驶中如同坐在船上，大体感觉不到颠簸。唯一不太舒畅的是整车隔音一般，胎噪较大。说到空调就不得不提坐垫通风了，在广东一年365天，最起码有200天以上是热天。

再开宝马5系新能源，宝马的操控不用说，打到sport。真皮的方向盘握着手感万分棒，方向盘大小也好像是量身定制，变向特别精准。终归底盘低，车子是大，还是开起比较好。主动刹车虽然我不太喜欢，但真地说刹死就刹死了，这么重的车，很NB。但至少我还能找到一个舒服的姿势开车。在不平的小路上颠簸时，车内几乎没有明显感觉。舒适性还是可以的，空气悬挂应该是最值得吹嘘的一个地方吧。前一排坐垫真不错，座椅通风必须要加。

综上所述，雷克萨斯GS和宝马5系新能源可谓各有千秋，不分高下。对于雷克萨斯GS来说，外观还行，但还是觉得老款更经典。但和自家新款的lc和ls内饰比起来真的是想哭啊。空间基本够用，但与同级别加长车型相比属于最小的。有种舒适叫雷克萨斯，选择GS的最主要原因。普通模式动力一般，300H的混合动力是高效混合动力。个人觉得操控还可以，80分吧。

宝马5系新能源的话，这一代5系颜值吊打大多数同级别轿车，比E和A6好看多了。内饰总体而言都算满意。空间大，家庭用车够用了。但至少我还能找到一个舒服的姿势开车。这么大的一辆车这样的动力很充足，超车变道非常轻松。宝马操控不解释了，非常清晰。得到消费者认同的雷克萨斯GS和宝马5系新能源，阁下有什么高见呢？