纵观如今的汽车市场，和三国时期群雄争霸的场面，是何其相似——群雄相争，各据一方，更时常有满怀梦想与激情的“搅局者”入场。但奇怪的是，汽车圈似乎一直没有如刘备这般有深远谋略、又愿意礼贤下士的人物，直到许家印的出场。
近日，恒大汽车集团在上海、广州两地同步举办恒驰系列全球亮相发布会，随着许家印的“一声令下”，六款车型在万众期待中揭开了神秘的面纱。每一款都十足惊艳的造型，也完全没有辜负万众期待。
其中，恒驰1是纯电超豪华D级轿车，恒驰2是纯电运动豪华B级轿跑，恒驰3是纯电豪华C级大型SUV，恒驰4是纯电大7座豪华MPV，恒驰5是纯电A级SUV，恒驰6是纯电A级跨界SUV。这六款车，覆盖了从A级到D级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全部细分区间，宣告着品类完善的“恒驰天团”正式出道。
值得一提的是，此次发布的六款车型，分别由Anders Warming、Michael Robinson 和丸山公顾亲自操刀创作。这几位设计师，可都不是泛泛之辈，MINI COUNTRYMAN、捷豹b99 Concept等诸多出自他们手笔的经典车型，无不让消费者深深着迷。
据悉，为了让设计“恒驰天团”的各位大师出山，许家印多次奔赴海外，这一切与当年刘备三顾茅庐又是何其相似。
为确保每款“恒驰”都有惊艳世界的颜值实力，恒大汽车便在全球范围内甄选一流设计大师，从50位大师的150个设计方案中，层层筛选、优中选优，最终根据设计方案选出15位来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的顶级造型大师，并成立了“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”，为恒驰车型设计贡献创造智慧。而上述Anders Warming、Michael Robinson 和丸山公顾三位设计大师，便来自该委员会。
即便抛开惊艳的颜值与强大的设计团队，“六车齐发”在汽车市场，也可谓史无前例；而如此完善的产品矩阵，在新近崛起的新能源车企中，更是绝无仅有。
毫不夸张地说，恒大汽车在产品类型及数量上，即使面对“行业一哥”特斯拉，也有碾压性的优势。成立17年的特斯拉仅有4款车型，而恒大汽车一次性就亮相了6款车，可见其雄厚实力，也可见其抢占全球主流市场的野心。有理由相信，随着“恒驰天团”的量产下线，恒大汽车将迅速成为行业龙头，超越特斯拉的高光时刻，或许就在下一个明天。
恒大布局全球、抢占市场的野心，可并非依靠六车亮相来虚张声势，而是在核心技术、整车研发、产能体系等多方面，早已手握多张王牌。
在“买买买、合合合”的独特造车模式下，恒大汽车已成功获得BENTELER和FEV集团耗时三年半研发的3.0底盘架构，拥有了代表行业最高水准的纯电底盘架构知识产权。同时，将荷兰E-Traction、英国Protean Electric、卡耐新能源等纳入麾下，并与德国hofer进行战略合作，在轮毂电机、动力电池、三合一动力总成等方面，拥有行业领先的技术。
然而，作为完美主义者，恒大集团并没有因为领先的技术实力，而自得意满，反而在“广积粮”这条路上越走越远。不仅与德国FEV集团、德国EDAG集团、奥地利AVL集团、加拿大MAGNA集团等多家工程技术领域的行业巨头合作，更按照工业4.0标准在全球布局多个生产基地，采用世界一流的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂，已具备其他新能源汽车品牌不可比拟的研发、产能体系。
写在最后
众所周知，“新四化”是未来汽车发展的必然趋势，众多车企都想在这个潜力巨大的市场中分得一杯羹，但华而不实的“餐具”，却成为其发展的最大阻碍，造车进度始终缓慢。反观恒大，并未因眼前的市场机遇而被冲昏头脑，而是在“要么不做，要做就做强做大做成功”的理念指导下，不断打磨自身、进行长久战略布局，方能一次性亮相六款车型，一鸣惊人。
毫无疑问，此次六车亮相，已使恒大汽车的“黑马”气势一览无遗，相信其定能以势不可挡之姿，成功跻身全球头部新能源车企行列，为中国汽车行业崛起做出强有力的贡献。
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