北汽新能源将对私人电动车开放换电服务

近日，北汽新能源宣布将在近期启动面向私人用户的换电服务，先期将在北京试点运行。据悉，北汽新能源还将于近期推出对私换电版EU300，采用“车电价值分离”模式。届时，电池成本将不再全部由消费者承担，使用环节上消费者则可享受油价1/3的成本优势，退出环节的车价同样将至少实现五折回购。

在开放对私换电服务以前，北汽新能源从2015年开始面向出租车市场推广换电模式。目前，北汽新能源在广州、厦门、兰州三地所投放的换电车型均为北汽新能源EU260换电版车型，在北京投放的车型为EU300换电版车型，外观方面与常规车型完全相同。在技术层面，北汽新能源的换电模式拥有300多项技术专利，掌控了快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统和快换电池箱等多项核心技术。

截至目前，北汽新能源已在全国建成换电站113座，投放换电版的出租车、网约车6000余台，累计运营里程8亿公里，累计更换电池800万次。2017年11月，北汽新能源发布“擎天柱计划”，计划到2022年，投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5GWh。

换电模式的便捷性在公共领域已经得到了验证，但是在私人领域还存在诸多挑战。一方面，换电能够降低消费者的购买成本和用车成本，但另一方面，个人用户购买的新能源车各款各样，难以在一个换电平台上兼容，用户接受度也需要培养。

当下同级别纯电动汽车的价格高于燃油车，这也是阻碍纯电动汽车快速普及的关键因素之一。在北汽新能源的“车电价值分离”模式下，消费者将不再需要100%支付电池价格，转而通过电池租用方案、购买换电套餐等方式，实现车辆的低成本拥有和使用。购车价格的减少将降低消费者的购车门槛。