冷空气来袭，你在哭吗？你的车还好吗？不仅仅是体温，还有汽车电池。随着温度的降低，电池的活性也会降低，这将导致电池无法激活或电池活性下降，从而影响续航的水平。
续航里程经常被车主提及。小鹏汽车的车主曾对小鹏汽车的续航里程提出质疑，认为续航里程不是相符合或续航里程。此外，许多的消费者在小鹏G3的续航里程上做了吐槽，甚至有人说如果小鹏G3的小鹏G3的退定金里程为330。由此可见，续航里程对消费者是否选择购买起着关键作用。
电动车最大的问题是续航的行驶里程将大大减少，尤其是在冬季。要解决这一问题，必须依靠电池热管理系统。电池热管理系统是解决电池热相关问题，保证电池动力电池性能，安全性和使用寿命的关键技术之一。
威马发布的电热管理2.0系统允许电池包仅在电池包低于0℃时使用柴油加热，当电池包高于0℃时，只能采用电加热和柴油加热。由于柴油机加热完成了0℃以下的温升，降低了电池组的功耗。同时，当电加热和柴油机加热共同作用使电池包温度稳定，达到最佳放电时，柴油机加热系统可以通过管道电路将热量引入驾驶舱。这样，当加热器打开时，由柴油加热，而不会浪费电池的耗电量。此外，威马官员表示，电加热管理2.0系统可以将电动汽车空调的耗电量从14.53kwh降低到1.29kwh，电池放电效率可提高到99%（高达53kwh）。
在原有的威马汽车电池热管理2.0系统中，在原有的基础上基础上增加了柴油机加热系统（包括电池包油电加热+冬季续航）。系统可选价格为9800元，冬季续航里程可增加20%左右，NEDC下的续航里程可从400公里增加到520公里。
升级后的威马热管理系统解决了续航冬季里程减少的痛点。花9800元享受520km里程续航。冬天不要担心续航的问题，如果你自由地吹暖风，你会感觉很好。
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