汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领，市场上的好车越来越多，消费者需求由粗糙变得精细。“秋民山战神”五菱宏光，消费者爱不释手，几乎无差评。“弯道王者”昂克赛拉，在同级里成为了标杆。车主王先生是今天的嘉宾，采访比亚迪唐新能源使用者，它有什么必胜砝码？全款27万贵吗？现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的。
先看比亚迪唐新能源的外观，颜值爆表，满分，路上回头率很高。颜值颇高，一副霸气的龙脸构型，这也是当前比亚迪最流行的策划格调。全LED亮度高，而且外观挺漂亮的。流水式的转向灯，到哪里都是焦点。
进入比亚迪唐新能源车内，内饰比较简单，没有那么豪华的感觉，比较简约大方。前面两块大屏，中控屏14.6英寸，笔记本电脑才多大屏幕。功能好多，儿童座椅控制在主行驶位置这样随时都可以轻松锁上后排的车门。异味比较大，需要多通风，买车到现在4个多月了，味道还是比较大。空间够大，短途7人美美哒。前两排空间可以，第二排比第一排坐着惬意。把第三排放倒的话真得相当大，足够放任何东西。超大的储物箱，相当实用。
动态体验方面，现在对他的操控是习惯了，操控就是没得说。方向盘很轻很灵活，转动起来很舒坦，而且变向很精准，虚位小。在底盘方面，新车仍是采用前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架。低速高速都没有虚位，并且超车的时候指哪打哪。舒适型可以跟3040万以上的合资车媲美吧。车体底盘高，过减速带和坑洼都还呈现好。隔音做得也非常好，风噪和路噪啥的基本上听不见，作为一台20多万的车，舒适性着实可以。坐垫异常的适意包围性比较好，还是比较软的，很中意。
动力感受方面，纯电模式下，动力已经够强，混动模式，就是对电机的一个动力加成，开启狂暴模式。相当于3.0的双增压的动力感受，就算馈电也能达到2.2T的能耗水平，对得起新能源的名号了。往日不太敢猛踩油门，终究还是安全重要，还是温和点驾车比较好。在有电的时候动力还是好的，起步有力。能耗：昨晚在高速一脚下去跑到203车还是很稳的，就是这个电也费的太多。平常也就25上下，平均下来4个油。
费用方面，指导价270600，一共优惠13000，优惠后裸车价257600，购置税22796不能少，保险5793，上牌500，最后落地286689，大家看看买贵了吗？一年加油大概11800，保险要5793，保养一次1455，停车费670上下，洗车500不能少，偶尔过路费820，一年总共21038，月薪8000就可以。
优缺点：对于比亚迪唐新能源来说，空间万分大，越野性能尚佳，雪地泥地都能hold得住，操控性可以，城区使用省电，高速油耗还可以，不过这款车子的隔音做得不算不错，跑高速的时候感觉胎噪还是比较大的，感觉轮胎还是没有用好。
总的来看，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如比亚迪唐新能源。比亚迪唐新能源的优势很多，颜值高，这点很符合我的审美，仁者见仁智者见智，也没啥好评论的。内饰中规中矩，仁者见仁智者见智，我觉得80分吧，偏时尚，不够豪华。因为他只要装个电动机嘛后，备箱空间也比奔驰更大。烂路舒适性打了点折扣，没办法这个就要有取舍。动力上很够用，而且油电配合的非常完美，没有顿挫没有抖动，只有源源不断的动力输出。开起来完全不像那么大的车。对于这样一款集实力与颜值为一身的比亚迪唐新能源，阁下有何看法呢？
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