上班5年，49万选了宝马5系新能源上班用，车主有几句话要说

当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，时间就像长河，永不停歇，车友们对车的要求也是各式各样。“移动高铁”传祺GM8，其地位无可替代。“国产豪车”哈弗H9，其未来的实力不可忽视。王先生是业内有名的懂车人，上班5年，49万选了宝马5系新能源上班用，车主有几句话要说。下面就把时间交给车主做分享。

先看宝马5系新能源的外观，这辆车外观就不是特别中意了，感觉和其他系列差不多，没什么变化。外观还中意，整车是铝的还是塑料的。开出去一定特别有排面，很吸引目光，成功人士必备。特别是排气筒，要是535那种排气筒还能接受，和528一样带阀门的排气，着实过时了。

进入宝马5系新能源车内，这车内饰很炫，堪比迈巴赫啊。内饰偏向简洁，是我喜爱的类型，简洁中不失豪华，中控策划也很可以，超级惬意。并且座包很舒畅，很容易就能找到安逸的坐姿。异味还是有的，但能接受，异响当前还没发现。空间大，家庭用车可以用了。本人身材一米九，空间相当宽绰，后背再坐一个与我身材接近的也不会感觉特别挤了。空间真的特别大，椅子宽大，本小矮个甚至可以在后座把腿伸直积储空间也可以满足多。扣分项是储物箱空间，着实小了点。

动态体验方面，宝马的操控没得车不短但开起来没那么费劲。车长5087mm，自重两吨多，但方向指向性好，整车的跟随性也很灵活。运动模式方向盘很重，很有运动感。超大部分车子，大体一脚油门搞定，如果不行，那就两脚。舒适性还行，没有广告说得那么好。一般的低的减速带，过的时候没感觉。宝马的自动空调嗨氏很智能，很可以的。座包的包裹，安逸，都出乎我的意料。

动力感受方面，有电的时候开起来很轻松，零顿挫，没电的时候提速会慢一些。不过用上运动模式，那大体秒杀说有油车。开门不灭车的方法：我发现了这车开门不灭车的方法，那就是踩着刹车，车子就不会灭。大体想超谁就超谁，尤其省国道超半挂车。能耗：街市开多，大体0油，23天充一次电，充满1314度电，充满52公里上下，大体4小时内充满。

费用方面，这款车指导价是478700，一共优惠23000，优惠后裸车价455700，然后购置税40327，保险9095，上牌500，落地价505622，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费10000左右，保险9095，保养2185，平时停车630，洗车270元，过路费630左右，一年总共22810，月薪9000就可以。

优缺点：对于宝马5系新能源来说，电行走，动力强，想超就超不用打草稿，不过最最最最最最最最最最最最不如意的就是尾箱了，太小了。

总结一下，在车型不断多元化的今天，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如宝马5系新能源。概括一下宝马5系新能源的优劣，新5系外观很年轻很不错适合年轻人。这辆车的内饰设计我特别喜欢。够大的空间完全满足偶尔的商务需求，。感觉上还是有些不舒服，那种感觉说不上来。动力满电状态下给力。对极限操控没什么发言权。对于取得消费者如此口碑的宝马5系新能源，各位是否认可它？