中国汽车流通协会发布的《2019新能源汽车消费市场研究报告》调查显示，充电体验对品牌忠诚度的影响高达11.2%，远高于售前和售中服务体验；而当前新能源车用户对充电体验满意度最低，只有7.3分，说明充电体验已成为用户最痛的痛点，核心就是私人建桩率低，公共充电难。
为此，浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称合众汽车）以用户需求为导向，结合当前的政策红利，一手抓私桩产品及安装服务体验，一手抓公桩充电网络建设，力争解决用户充电体验方面的痛点，为用户带来便捷、高效、覆盖全场景的智能充电体验。
合众汽车首席营销官江峰说：“私桩方面，2020年我们上线了第一版专属桩，能够实现预约充电、远程启动、无感鉴权等基础功能。后续，我们在私桩方面会有更完善的规划，主要着眼点是效率、体验和安全，包括正在开发的小功率直流充电桩，以提高家用充电桩的充电效率；联合充电合伙人推出私桩共享平台，提升私桩的利用率；按用户需求高度定制化，以实现更智能的人机交互体验等”。
此外，合众汽车已将充电桩纳入车规级的生产和研发体系，进一步提升充电桩的防火防电以及远程监控、远程诊断等功能，以确保用户及车辆充电过程中的绝对安全。
江峰表示，私桩安装服务一直是合众汽车关注的重点，“我们设置了城市合伙人充电专员的岗位以负责每一个安装订单的顺利落地；我们联合星星充电、特来电等行业龙头负责充电桩的安装及共享运营。对于电容有限的用户我们开发了能量路由器，以支持家庭电网下的智能有序充电。安装服务的总体目标是落桩率不低于80%，满意度不低于90%，有城市合伙人和充电合伙人的支持，我们对这个目标还是很有信心的”。
至于公桩充电，合众汽车今年已联合城市合伙人和充电合伙人，启动了100家专属充电网点的建设和点亮工程。预计到2020年底，合众汽车旗下哪吒汽车的专属充电站会扩展到100个左右，用户不仅可以在哪吒汽车APP上实现查、找、充、付的闭环，同时还会有专属优惠政策。
与此同时，合众汽车还协同合作伙伴即将上线代客充电和紧急补电业务，以满足用户在紧急情况下的充电需求。江峰透露，“我们的即插即充、无感支付解决方案即将落地；在充电资源上，除主流充电运营商和专属充电站之外，我们还积极探索私桩共享，物业桩共享等模式”。
自从充电基础设施被纳入新基建之后，江峰认为，在政策带动下，充电行业即将进入一个技术、规模双爆发的时代，由此带动的电网建设、元器件及设备制造、运营运维等相关产业也将迎来新一轮的发展机遇。
当然，更智能的充电运营，更广泛的充电资源，其目的归根到底是为了充电体验越来越好、充电成本越来越低。而当用户充电焦虑逐步化解之后，新能源汽车的购买需求会进一步激发，这对新能源车企一定是极大利好。
江峰说，疫情之下，当前是车企及经销商最艰难的时期；同时，得益于新基建的政策利好，当前也是充电行业最好的投资窗口期。哪吒汽车将积极入局，为用户打造更完善的新能源供给体系，消除用户充电痛点，让充电比加油更容易。（□记者 傅勇 北京报道）
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
