下半年的新能源市场已被自主品牌安排 想买电动车的看过来

遭遇了上半年疫情和经济下行的双重影响，人们的购车欲得不到释放，很多消费者选择持币观望，而对于车企来说，历经了几个月的洗礼与重挫，在国内第二季度GDP增速由负转正的大背景下，下半年恰好进入了稳中有升的良性调整期，车市初显积极信号。在这即将到来的“春天”里，自然会有很多“新芽”发出，既然如此，我们就针对下半年上市的重点新能源车作简要介绍，有购车需求的小伙伴不妨一起了解下。

蔚来EC6

预计上市时间：2020年7月

在轿跑SUV“井喷”的这一年，蔚来也将以EC6入局细分市场，从如出一辙的命名和高度相似的外形来看，EC6实际上就是ES6的轿跑SUV版，包括家族式前脸、分体式大灯等造型均保持了ES6的视觉比例，新车将采用溜背设计，并在尾部形成微微翘起的鸭尾，流畅的线条同时为EC6带来了低至0.27Cd的风阻系数，搭配低风阻轮毂，将进一步提升续航优势。

虽然官方并未公布更多细节，但从EC6的定位上看，其内饰应该与ES6相差无几，D形方向盘、贯穿式出风口、竖置11.3寸液晶屏均可能得到保留，而对于Coupe造型对后排空间的侵占情况，目前还没有具体信息。新车将推出运动、性能两种不同动力，分别对应双160kW电机、前160kW电机+240kW（感应）电机两种组合，提供70kWh与100kWh两种规格电池可选，搭配出了425km、435km、605km和615km四种续航级别。

宏光MINI EV

预计上市时间：2020年7月

推迟到7月份上市的宏光MINI EV是五菱针对微型纯电市场布局的首款产品，目前已开放预售，价格区间为2.98-3.88万元。MINI EV采用双门四座布局，外形小巧憨厚，搭配12英寸小轮圈，看起来有点像老年代步车，不过双色C柱、尾部黑色装饰条等细节还是能体现其时尚之处。

MINI EV内部配备一块彩色液晶仪表，集成了部分多媒体功能，台面整齐而简洁，出风口与多媒体+空调面板均为横向设计，拉伸了视觉宽度。这台不超过4万元的微型车搭载一台峰值功率为20kW的电动机，提供96Ah、116Ah两种规格电池，对应续航为120km、170km，这个价位没什么毛病。

几何C

预计上市时间：2020年8月

作为众多新兴势力的一员，几何将于8月份正式发布旗下第二款纯电车型几何C。新车基于几何+平台打造，定位紧凑级SUV，其外观为家族式的简约风格，采用封闭式前格栅，但在双侧保留了可主动闭合的进气通道，兼顾冷却与续航需求。几何C前后大灯组内嵌密集的LED单元，常规点亮效果非常吸睛，且在感应钥匙靠近时，还能自动切换至流水点亮模式，仪式感满满。

新车内部依然是以简约为基调进行布局，双层仪表台除了出风口外没有多余的设计，液晶仪表屏、中央显示屏则悬浮于台面，而中央通道位于台面下层，切角造型增强了质感。几何C配备大面积全景天窗与丰富的空气调节/循环功能，安全、科技装备均比较齐备，新车搭载的电机峰值输出为150kW/310Nm，将提供400km、550km两种续航级别车型，此前已曝出起售价为13.98万元（补贴后），市场表现有待上市后观察。

奇瑞新能源eQ5

预计上市时间：2020年第三季度

eQ5将通过奇瑞汽车的全铝纯电动平台打造，其外观采用分层式设计，前后贯穿式灯组实现了首尾呼应，营造出了保时捷+领克的视效。得益于全新平台的优势，eQ5的轴距虽达到了2805mm，但整备质量仅有1760kg。

通过曝光出的eQ5内饰效果图来看，新车将配备主流的双联屏+D形方向盘组合，双色内饰在氛围灯的映衬下呈现出高级感，但由于没有见到实车，目前的信息仅限于此。与此同时，eQ5的配置与动力信息也没有公布，目前仅有全铝平台为其主要亮点，而稳定性与后期维护的问题目前还不得而知。

写在最后

从几款即将发布的新车可见，自主品牌已经将下半年的新能源市场安排得妥妥的，提供了从3万到30万不同定位的产品供消费者挑选，而到目前为止，厂商已经通过加大电池能量密度、提升充电效率等措施缓解了续航焦虑，在此基础上，更要拼产品素质与售后服务的水平，期待这些即将上市的新车不会让我们失望。