汽车一向是衡量人们生活水平的标志性产品。近年来，我国经济发展、人民生活富足，汽车也从高端享受变为普遍的代步工具。每天都有成千上万的车辆，在公路上风驰电掣。随着全球气候变暖，环境压力越来越大，人们对生活的追求正从“量”转变为“质”，燃油车的发展开始受到限制，可以降低污染排放、改善空气质量、拥抱蓝天白云的新能源汽车开始受到消费者的欢迎。
近年来，我国新能源汽车在汽车产销量中所占比重越来越大，在燃油车产量逐年下降的情况下，新能源汽车产销量却逐年增长。2019年，我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%。新能源汽车产量为124.2万辆，销量为120.6万辆，均呈上升之势。
在不同种类的新能源汽车中，纯电动汽车又是占比最高的，其中纯电动乘用车达到69.3%，纯电动商用车11.3%，插电式混合动力乘用车18.8%，插电式混合动力商用车0.5%。
人们对新能源汽车接受程度提高缘于它在技术、品牌影响力等方面的提高。消费者对新能源汽车的认识已不再是代步工具，需求从“将就”变为了“讲究”。新能源汽车的核心技术在于“三电(电池、电机、电控)”，这一直是消费者选购新能源汽车时最关注的指标之一。近年来，我国新能源汽车及上游企业持续开发电池管理及大数据采集分析等关键技术，在关键技术的掌握、自主知识产权的积累、配套产业链的完善方面都取得了极大的进步。2019年具有技术优势的三元电池，我国全年装机量达到41GWh，较2018年增长24.3%。奇点汽车副总裁赵强指出，根据规划，我国动力电池到2020年能量密度将达到300Wh/kg，实现与燃油车的竞争。
与技术品质同步提升的是我国新能源汽车的自主品牌。比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车、广汽乘用车等自主品牌近年来都有着很好的市场表现。同时，蔚来、威马、小鹏等造车新势力的影响力也在不断提升。2019年，造车新势力品牌总体市场占比已经从去年同期的1.4%，跃升至12.4%，增长较为可观。长安汽车总裁朱华荣指出，目前新能源汽车市场，私家车需求尚未完全激发，建议优化顶层政策导向，改善新能源使用环境。新能源汽车将有更好的发展，更好地满足消费者改善生活品质的需求。
充电桩的建设也为消费者使用新能源汽车提供了更多便利。2019年全国充电基础设施增量为41.1万台，同比增加18.1%，新增新能源汽车与充电桩车桩比约为2.9∶1。截至2019年12月我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4∶1。
2019年，中国质量协会对我国新能源汽车行业进行用户满意度调查。用户满意度指数(CACSI)测评结果显示，2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分(满分100分)，同比提高3分。其中，2019年中国新能源汽车感知质量77.6分，同比提高1.9分。产品质量方面，质量可靠性满意度78.3分，同比提高2分;汽车性能、设计满意度77.8分，同比提高2分。中国质量协会称，市场竞争和质量持续提高促进中国新能源汽车用户满意度指数大幅提升。
新能源车是新基建的重要组成之一。我国新能源汽车市场正在由以政策为主导的导入期，过渡到相对理性的成长期，未来的成长空间依旧广阔。中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉指出，新能源汽车是颠覆性产业，它不仅仅是交通工具，也是能源、信息、人文的载体。因此，我们发展新能源汽车产业，要高瞻远瞩，把目光放长远。
未来新能源汽车技术将不断完善，逐步成为推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉的支柱型产业。
(数据来源：国家统计局、中国汽车工业协会、中国质量协会、赛迪顾问)
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