21万如何选车？大众迈腾还是吉利博瑞新能源？车主有话要说

造车水准不断进步的今天，好车种类就越繁多，20万价位的车有哪些选择？以大众迈腾和吉利博瑞新能源为例，两台车哪个更好？很多人也不知道怎样选，下面告诉大家答案。今天和大家分享《21万如何选车？大众迈腾还是吉利博瑞新能源？车主有话要说》。

王先生是我的知心朋友，也是一名车主，他自己有两台车，其中一架是吉利博瑞新能源，还有一台正是大众迈腾，所以他对两款车都很了解。所以大众迈腾在他眼里是否优秀？与吉利博瑞新能源比起来有何不同？下面，就请他为我们讲解！

先看大众迈腾的外观，外观是确实大气没买的时候看到有迈腾经过都要看好久。但尾部策划就很一般了，个人感觉不如上一代好看。想把现有的卖了买一个高配的大灯，感觉很棒，现有的感觉好丑，不知道在哪能卖能买，先用着吧。整个车型中，轮胎我认为豪华的最好看。

再看吉利博瑞新能源，外观帅气且力量感十足、回头率极高。线条感很强，整体型号，比其他国产车外观不值提高一个档次。日间行车灯挺好看的，那个LED前大灯亮度足够。漆面成膜厚度80120微米，大体在范围内，因为测厚仪只能测总厚度。

进入大众迈腾车内，内饰，迈腾还是中规中矩，不夸张，也不低档，还是很有简约干净的感觉。仪表盘中控策划合理，使用方便。翻毛皮坐垫，坐着很安适。异味不是非常大，比想象中的好多了。我自己调好操纵位，坐到后头还有两拳多的空间。没福享受，家属体重都些许不好意思说了，空间就是异常大。加上第二排坐垫可以比例放倒，装运大件物品的时候就简便许多。这车我就是看上他的空间才成为下手的一大原因，背面的车尾箱也可以放很多杂七杂八的。

再看吉利博瑞新能源，内饰是吸引我第一眼眷注的地方，各方面都超出了同级B级合资车的水准。内饰可以说是我对这款车最中意位置之一，中控大屏，操作起来很流畅。就是中控扶手台易收集指文，对于比较懒却又想要干净的人，会经常纠结。氛围灯，豪华程度不输BBA。B级车的典范，空间美包包。接近五米长的整车，车内空间是毋庸置疑的，就是大。至于储备空间，其实一般人车里也不会放啥东西。后尾箱储备，满足一家五口出行要求，满足商务出行需求。

先开大众迈腾，操控也是满分的，也就不做详细的体会了。方向盘没有虚位，操控很惬意。迈腾在过减速带的时候发挥的可以，坐在后背也是很安适。高速拐弯很有信心，新车不熟悉也不敢试出极限多高，相比原来的车。路感明显，路面一条缝都能感觉到但又不影响舒适性。减震不是可以，有点点硬。车内噪音只能说刚刚及格吧，100码以上噪音很明显。这款车多了个后排安全带预警，就是买车的时候的需要加300快钱，有一点接受不了。

再开吉利博瑞新能源，操控比较偏美系车的格调，参与感不高，但很满意。低速行驶方向轻便，安全性能略高。三种模式方向的助力都不一样，最喜欢的就是ECO模式。拐到乡道要点技能，车头余地还是多留点，视线遮挡地方也没关系。营造了超级安适的感觉，内饰的味道几乎闻不到，反映了材料的厚道。转弯过沟都没有明显的起伏感，给力。一些小坑洼都能简单地过滤掉，整车的隔音成效也很棒，而且发动机舱内里还有隔音棉阻止噪音。操纵位包裹性好，感觉惬意。

总结来看，大众迈腾和吉利博瑞新能源各有特点，谁也不比谁差。对于大众迈腾来说，对比来讲，驾驶体验要比外观看起来更优秀。内饰一般般吧，已经没有新鲜感了，很耐看。空间满意，可就是平时上下班，跑高速旅游。反正觉得舒适性一般。我习惯切手动那就动力很足。开起来很舒服，得心应手，操控性很强。

吉利博瑞新能源的话，外观没得说的，第一印象就是冲着外观去的。整个内饰的设计看上去就比较高大上。2870的轴距，这个空间表现有点说去，同2800轴距的空间差不多。P顶居然不是真皮，仿真皮坐起来很舒服。动力很充沛，不知不觉就开到一百五了。操控比较偏美系车的风格，参与感不高，但很舒服。对于这两款靠实力说话的大众迈腾和吉利博瑞新能源，各位都觉得如何呢？