疫情冲击下，全球汽车市场大幅下挫，新能源汽车虽未幸免于难，但与汽油和柴油车销量相比更显韧性。2020年第一季度，全球新能源乘用车汽车销量同比降幅为7％。疫情在全球不同地区的发展出现分化，汽车销量也存在明显地区差异。欧洲市场崭露头角，引领全球销量。一季度欧洲新能源汽车销量超过21.4万辆，是中国市场销量的两倍。我们预计今年全球新能源汽车市场表现不及去年，但降幅小于我们上季度的预测，且欧洲新能源汽车新车销量的全球占比有望较去年大幅提升。
疫情冲击下，中国政府出台刺激政策以重振汽车行业，但这些政策没有大力推动绿色发展。因此，未来几个月，新能源汽车与燃油车的竞争会更加激烈。我们预计，2020年中国新能源汽车销量同比下降14％，降至93万辆。韩国的政策重心仍是支持新能源汽车销售，并有望成为2020年亚洲唯一一个实现新能源汽车年销量同比正增长的国家。
欧洲市场的前景令人鼓舞。目前，我们认为2020年欧洲新能源汽车销量将增长24％，超过66.7万辆。欧洲市场的增长动力与疫情前提出的预测相同。首先，欧洲的2020年燃油经济性目标保持不变，仍然要求欧洲乘用车新车销量的新能源渗透率在4％至6％之间；其次，今年欧洲市场有大量新能源汽车新车型上市。但欧洲市场可能仍存在供应问题，因为2021年实现燃油经济性目标的难度增大，车企可能选择会将销量延后至明年。
在联邦支持政策缺位、新车型上市时间延迟的双重压力之下，美国新能源汽车市场受疫情打击尤甚。我们预计，2020年美国新能源汽车销量同比降幅为34％，北美新能源汽车总销量仅21.1万辆，与中国和欧洲市场的差距持续扩大。目前业内最关注的是特斯拉未来几个月的销量，以及即将举行的大选。两者仍可能改变美国新能源汽车市场的发展方向。
一组数据
197万
2020年全球新能源乘用车新车销量最新预测
48%
2020年一季度欧洲新能源乘用车新车销量的全球占比
34%
2020年欧洲新能源乘用车新车销量的全球占比预测
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