汽车市场就如战场，不是你死就是我活，市场上的好车越来越多，用户的心理在不断发生变化。“长跑运动员”福特蒙迪欧，以“零差评”的美誉享誉车界。“未来之车”奥迪Q5L，俘获着无数消费者的心。为了详尽了解元新能源，不得不请到王先生，元新能源360智联炫酷型提车心得，朋友们看看这价格贵吗？接下来的时间交给他，让他带我们走入元新能源的世界。
先看元新能源的外观，外观是我最喜欢的之一，外形小巧，而且新颖，特别适合女士的一款车型，后边还带一个小背包。前脸采用新家族式龙脸造型，大嘴式进气格栅，上下贯穿的龙须美丽，大方。日间行车灯是LED这个不错，但是其他的应该是卤素的。关于车漆材料我也不在行，看着只以为还好，接缝也挑不出啥毛病，做工考究。
进入元新能源车内，内饰还是差了点，但到手价不高，几乎和元燃油版一样吧。中控更喜欢535这款，屏幕小了点。内饰不是很如意，就是硬塑料比较多，要是皮的话就很完美了。元EV360属小型SUV，整车虽小，但仍然配置了全景天窗，相对来说可算是个惊喜。这么大的空间，坐三个人也不是问题，格外的惬意。搭乘空间够了，如果周末出去玩。但是后一排椅子可以全部放倒，放倒后空间还是相当可观的。基本上就是一个行囊箱，加一箱矿泉水吧。
动态体验方面，相当的简单，学一下子就全部掌握了这个操控。方向密度不如合资，同是掉头要多30公分上下。老公说他开用运动模式还是很有劲的，就是比较耗电，续航里程就少多了。电子档挺好上手的，没有日系车那么复杂。对于这个价位的元EV舒适型还算比较可以的。底盘部分不是一味偏柔和，转弯时地支撑力度较好。但胎噪和高速的风噪还是比较明显得，终归价格在那里放着，也能安然接受吧。椅子包裹性还可以，没什么特别不适感。
动力感受方面，空调开启之后动力展现仍然能用。虽然理论数据一般，但实质体验不亚于2.0排量燃油车。一脚下去就呼呼呼的加速，绝对不输那些燃油车的提速水准。动力我在城市开得多不会开很快，大体就30码到50码，稍微好点的路况80码。耗电量在正常范围之内，没有很离谱，充电一次能用5天，平常上下班来回15公里，匀速前行，也很少堵车，电耗在11上下。
费用方面，指导价102100，谈下来的优惠是5000，裸车97100，购置税8593不能少，上保险3118，上牌1200，全办完是110011，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概7800，保险3118，保养866，停车费880上下，洗车320元，过路费1270左右，一年总共14254，月薪5000就可以。
优缺点：对于元新能源来说，不用加油，用电费用确实太低了，不过暂时没有什么不惬意地，非得说不顺心的话那就是空间着实是些许小。
总的说来，汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者需求，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如元新能源。总结一下元新能源的特点，果然让比亚迪车型的外观越来越中看了。内饰的设计相对就比较老土了，和燃油版的元也是差不了多少的。空间的话还不错，没有拥挤感，就是后背空间有点小了，几乎放不了什么东西。总体来说还是蛮舒服的，没有不适应。动力已经很对得起这个价位了。操控方面第一感觉是小型SUV。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的元新能源，大家都有何观点？
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
