锦上添花的新角色 宝马X1新能源带你体验不一样的魅力

近几年，宝马凭借X1的强势表现，在豪华紧凑型SUV市场渐渐超过了奔驰和奥迪，而随着新能源车的大热，宝马自然也不会放过这个更进一步的机会，借势推出了宝马X1的插电混动版本。那么，相比燃油版车型，宝马X1新能源到底有哪些不一样的地方值得我们关注呢？下面就跟着小哥一起来了解一下吧。

外观方面，2020款 xDrive30Le 尊享型采用了最新的家族式设计，前脸风格十分犀利，透着很强的攻击性，彰显了一定的运动气息。标志性的双肾中网辨识度十足，使用银色的镀铬饰条进行装饰，增加了几分精致感。此外，该车的天使眼大灯同样有着很高的辨识度，同时它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，标配规格为225/50 R18的轮胎。该车的腰线很锋利，搭配平滑的侧面线条，让车身看起来十分有力。此外，该车侧面还加入了镀铬饰条装饰，让车身更显精致，而车顶的行李架也为该车增添了实用性。

尾部设计上，该车的车尾造型比较简洁有力，细节处加入了银色饰板的点缀，提升了整体的质感。尾灯的造型比较精致，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。排气采用了单边单出的设计，看起来中规中矩，但对于一款插电混动车型来说也是可以理解的。

来到中控，2020款 xDrive30Le 尊享型的内饰采用了宝马家族式设计，豪华氛围浓郁，加上亮黑色饰板和银色饰条装点，提升了内饰的精致感。加上6色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。中控台采用非对称式设计，采用软性材质覆盖，触感不错。中央还搭配有一块10.25英寸的悬浮式触控液晶屏，造型精致，功能丰富。配置方面，该车配备了自动泊车入位、胎压显示、电动后备厢、车联网、前/后驻车雷达等。

该车的三辐式多功能方向盘采用真皮材质，握感舒适，多功能按键能极大程度地方便司机在驾驶时的操作。

在座椅方面，2020款 xDrive30Le 尊享型的座椅设计风格较为运动，同时座椅包裹和支撑和比较到位，舒适感尚可。前排座椅都支持电动调节，且驾驶位还支持座椅记忆功能，非常实用。

该车标配了可开启全景天窗，天窗面积很大，打开后能够大大提升车内的采光率，给车内人员带来十分舒适的乘坐感受。因此，该配置对吸引国内消费者有极大的意义。

该车的后排座椅支持靠背调节、前后调节，配备了出风口、后排头部气囊等，后排空间表现很不错，属于同级别一流的水准。后排还配备了中央头枕，能改善中间乘客的乘坐体验，而且地板中央的鼓包较小，对中间乘客的乘坐影响不是很大。

2020款 xDrive30Le 尊享型的后备厢常规容积为445L，放倒后排座椅后容积可扩展为1550L，足够日常使用了，偶尔想出去转一转，放上两个旅行箱还是没问题的。

动力方面，2020款 xDrive30Le 尊享型搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，电动机总功率95马力，电动机总扭矩165牛·米，匹配6AT变速箱，最高车速195km/h，官方0-100km/h加速为7.4s，工信部综合油耗1.3L/100km，并满足国VI排放，工信部续航里程110km，慢充模式下7小时充满。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，并采用了前置四驱的驱动方式。

宝马X1新能源在外观、内饰方面基本与燃油版车型保持一致，全新的设计风格让它的颜值和质感都有了进一步的提升，魅力还是很足的。同时，宝马X1新能源的车身尺寸和轴距也与燃油版车型保持一致，空间表现丝毫不必担心，而且后排地板鼓包变得更小对于中间乘客也更为友好。而作为一款插电混动车型，宝马X1新能源的动力和油耗表现均比燃油版车型要更为出色，尤其是低油耗让用户的用车成本更为节省，而且很多地区可以上“绿牌”也免去了等待摇号的煎熬。