日前，受到新冠肺炎疫情影响，全球车企新一轮裁员潮再次席卷而来。继雷诺等车企纷纷宣布裁员计划后，沃尔沃再度发声明，称公司计划2020年下半年裁撤近4100个工作岗位。
沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt ）在声明中指出，当下全球汽车市场行情非常糟糕，对于包括沃尔沃在内的众多车企有着十分沉重的打击。他表示，随着新冠肺炎的余波，消费者们的购车需求会被进一步压低。
为此，沃尔沃公司不得不对现有的组织架构进行相应调整。数据显示，此次沃尔沃的裁员岗位中有近15%为销售顾问。
沃尔沃总部位于瑞典哥德堡，公司拥有近10.4万名员工。2020年1-5月，沃尔沃全球共售出新车208479辆，销量同比下滑25%。其中，中国市场是沃尔沃2020年5月唯一销量增长的市场，当月售出新车15132辆，同比上涨21.8%。
其实，早在2019年5月，据瑞典媒体报道，沃尔沃汽车就开始裁员，起初只裁了数百名员工。对此，沃尔沃汽车曾回应称，其正在评估员工和其它成本，以确保业务拥有“合适的技能”，但是拒绝透露更多的细节。
沃尔沃在当时发布的声明中表示，作为一家成长型公司，沃尔沃汽车不断评估成本基础。鉴于行业面临的一些难题，这变得很重要。目前，沃尔沃正加大对员工和购买服务相关成本的关注度。
那时，沃尔沃汽车一名发言人表示，受影响的主要是咨询师，工厂生产人员不会受到影响。
随后，2019年7月，沃尔沃宣布将公司固定成本削减20亿瑞典克朗（合2.14亿美元），这主要是由于定价压力等原因削弱了它的盈利能力。
这次新成本削减措施在2019年下半年生效，并将持续到了2020年上半年，沃尔沃官方表示，削减措施中也将包括进一步裁员。
截至2019年7月，沃尔沃已裁员750人，主要集中在工程和IT顾问，未遭裁员的顾问也将被降低时薪。
到了2020年4月底，沃尔沃再次通过官网发布决定裁员1300人，这些岗位均来自瑞典白领职位。
据沃尔沃汽车相关知情人士表示，目前裁员人数和具体岗位将在接下来的几个月中与工会进行谈判，同时制造业务不会受到影响。
该知情人士表示，沃尔沃汽车旨在引领在线业务、电气化、自动驾驶和新型出行模式等领域的转型。
尽管沃尔沃已经在这些领域进行了实质性的投资和增长，但现在目标是减少非重点领域的成本，以实现长期的可持续增长。
从咨询师到工程、IT顾问再到销售顾问，一裁再裁之后，为了减缓现金流压力，沃尔沃还将削减研发预算和设计费用。如果沃尔沃没有办法走出困局，那这种不断裁掉员工、削减预算的做法，无异于饮鸩止渴。
再说几句
自2010年沃尔沃被吉利收购之后，在近10年来的市场表现中从最初的3万辆跃升至2019年的15万辆，从销量上来说，吉利旗下的沃尔沃卖得不错。
但从市场影响力来看，沃尔沃的销量虽然上去了，可其品牌影响力却越来越低。很多时候，为了拉动销量，不得不放低身段，通过各种促销降价来吸引消费者。
可以说，如今沃尔沃的品牌形象地位，早已不如当年，而其主打的“安全”形象，在消费者心中也所剩无几。
好在沃尔沃虽然不断裁员，但其却力保电动化和自动驾驶方面的研发项目不会受到影响，似乎想从新能源和自动化方面找到破局的有效途径。
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