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荷兰国家氢能战略中最重要的内容，就是将氢能定位为新型零碳能源载体，而非仅仅提供绿色电能。这需要政府牵头协调推动产业发展，确保基建推进和项目开展，因此，明确政府在产业发展中的角色十分重要。
启动欧洲最大的氢能项目、率先发布国家级的氢能政策、创新技术居于世界前列……荷兰正成为全球氢能产业发展的先锋。在近日由荷兰创新网络公司举办的氢能线上研讨会上，与会专家认为，中国可参考借鉴荷兰在氢能领域发展的有关经验和思路，从而推动我国氢能产业更好更快发展。
抓住氢能早期发展机遇
有助于实现能源转型
“能源转型的关键在于选择何种化石燃料转化为清洁能源的方式，在此情况下，氢能开始引起广泛关注。显然，与其他清洁能源相比，氢能的体量和潜力更大。”荷兰经济事务及气候政策部氢能特使Noe van Hulst表示。
与会专家认为，虽然氢能并非“万能药”，无法解决能源转型中的所有问题，但氢能作为能源和环境危机的理想解决方案，能在一定程度上弥补现有短板，帮助实现能源转型。
“如果不从现在开始着手发展氢能，那么荷兰2050年净零排放的目标将无法实现，同时，对很多国家而言，抓住氢能早期发展机遇将更有利于实现长远的气候政策目标，因此，制定宏大的绿氢发展计划非常重要。”Hulst补充称。
利用既有产业集群
结合氢能基建撬动产业
据介绍，荷兰发展氢能产业的优势包括庞大的输气管网、规模化的基建和完善的政策。
荷兰驻广州总领事馆科技创新官员丁晓枫表示：“荷兰的输气管网覆盖了荷兰95%的家庭和几乎所有大型工业企业，同时，荷兰拥的有完备的物流基建以及大规模的化工和钢铁产业，可作为灰氢即工业副产氢的主要来源；此外，荷兰的政策也为氢能发展创造了优越条件，荷兰政府针对当前氢能技术所面临的挑战，鼓励开展各类试点和示范项目，并对实践方案进行检验。”
Hulst表示：“荷兰关于绿氢发展的理念，着眼于未来十年如何最快实现绿氢生产的规模化，因此，荷兰从港口工业的大量副产氢着手，连接运输和输气管网等基建，形成规模化输氢网络。”
与会专家对此均表示：“对中国而言，也可借鉴荷兰因地制宜制氢及利用输气管网的举措，从产业集群入手，逐步扩大氢能制备规模，在工业企业集群地建设制氢基础设施，随后通过现有的输气管网，将各大产业集群地相连，进一步促进氢的规模化制备和储运。”
除了利用原有的产业集群和设施因地制宜发展氢能，与会专家还强调应重视如加氢站等氢能基础设施的建设，以形成规模化的氢能产业特有集群。
国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强在此前接受记者采访时直言，在新冠肺炎疫情致使全球经济放缓的当下，基础设施建设不仅可以刺激经济复苏，对于氢能产业而言，更是其得以高速发展的动力源泉。
政府在产业发展中
扮演关键角色
截至目前，我国已有30多个地方政府相继出台支持氢能的政策，氢能产业发展初现规模。与此同时，氢能的能源属性进一步明晰，补贴细则有望年内出台。但是，在产业发展过程中仍面临不少问题。与会专家表示，以氢燃料电池车辆和加氢站现状来看，依然属于政策驱动型产业，无法脱离政策的支持。
广州市喜燃能源总经理刘飞认为，当前，我国氢燃料电池产业发展面临三方面问题。“首先，虽然从法律层面上，氢能的能源属性已经明晰，但氢能仍未完全摆脱危化品属性的窠臼。其次，加氢站需满足商业用地条件才可以对外运营，否则只能用于内部加氢难以实现商业化运作，这需要政策进一步放宽。再次，氢燃料电池车及加氢站仍面临成本高企及相关的技术瓶颈。”
Hulst对此表示：“在荷兰，国家氢能战略中最重要的内容，就是将氢能定位为新型零碳能源载体，而非仅仅提供绿色电能。这需要政府牵头协调推动产业发展，确保基建建设和项目开展，因此，明确政府在产业发展中的角色十分重要。政府制定针对氢能产业的专门策略，能更清晰地明确氢能作用，引领产业提质增效，良性发展。”
与会专家表示，中国应借鉴荷兰的产业发展经验，将政策覆盖到氢能产业发展的各个方面。并通过国际招标寻找新的发展理念，将海上风电建设与电解水制氢相结合，有效整合风电供需，探索理想的解决方案和政策措施。（本报实习记者 仲蕊）
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