日前，从国家标准化管理委员会网站获悉，国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布2020年第14号国家标准公告，批准236项推荐性国家标准，涉及卫生防护、健康安全、绿色可持续等诸多领域。
其中，在燃料电池领域，有3个相关的标准位列其中，它们分别是GB/T 38954-2020 无人机用氢燃料电池发电系统；GB/T 38914-2020 车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法；GB/T 28816-2020燃料电池术语等3个标准。
不久之前，中国汽车工业协会发布的T/CAAMTB 12—2020《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》团体标准正式发布。主要技术内容为：膜电极的输出性能和耐久性是评价燃料电池系统性能和寿命的关键参数，本标准在GB/T 20042.5-2009的基础上，补充了膜电极的串漏率、抗反极性能以及多项耐久性测试，提出了新的铂载量和欧姆极化电阻的测试方法。
标准法规用于规范燃料电池行业，氢云链认为必须引起社会各界的重视，为燃料电池的推广应用奠定基础。
国内外燃料电池标准对比
目前，国际上已形成ISO、IEC两大燃料电池标准化组织。其中，ISO主要关注电动车辆，包括性能指标、试验方法；IEC则主要集中电相关零部件。4月初，美国燃料电池和氢能源协会(FCHEA)宣布，追踪全球氢与燃料电池法规、规范和标准的网站—FuelCellStandards.com现已正式上线，为氢和燃料电池行业所有美国和国际利益相关者服务。
而经过社会各界的共同努力，我国燃料电池标准体系已经具备初步框架，根据相关机构统计，我国现行的氢能相关国家标准90余项，其中涉及氢能基础设施、燃料电池整车、发电系统、发动机、电堆5个层面，已经在氢能领域得到了广泛的关注和研究。
据《汽车文摘》报告中了解到，同济大学基于与德国IPEK合作项目，对中国和德国燃料电池相关标准进行简要对比分析，对比分析结果见表1。
表1 中德燃料电池相关标准数量对比
从表中对比分析可以看出，中国近年来燃料电池相关标准在数量上有一定优势，但在整车层面评价标准仍然较少。因此中国标准需统筹考虑、完善标准体系，使标准体系朝着更加系统化、规范化方向发展。
中汽研王芳等针对整车、系统、气瓶、加氢口4个层面的国内外标准进行了对比分析，分析结果见表2。
表2国内外标准对比分析
从表中对比分析可以看出，国内标准虽然已经逐步覆盖整车氢安全、燃料消耗量、系统性能、气瓶以及加氢口性能等层面，但与国际相比，整车碰撞相关标准仍然欠缺。且部分标准仍未通过认证，未来标准体系的完善还需全行业的共同努力。
我国燃料电池标准体系已经具备初步框架，可以为我国氢燃料电池行业的发展提供一定的支持与保障，但在零部件领域的安全要求以及测试评价方法仍然欠缺，未来需要在实践中不断补充标准内容，完善标准体系，借鉴国外先进经验，为我国燃料电池行业的稳步发展创造良好的条件。
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