“氢”迷住了这座城，这座城也恋上了“氢”……
6月初的张家口，天朗气清，万物繁茂，恰如此间正欣欣向荣的氢能产业。一段以氢能推动的能源变革与创新大戏，正在这座塞北名城悄然上演。
6月3日，河北省首座正式商业化运营固定加氢站——张家口纬三路加氢站开工建设，标志着张家口氢能保障供应体系一期工程正式迈入建设阶段，也标志着张家口市氢能源基础设施网络的建设速度不断加快。
记者了解到，氢能产业是张家口市新能源产业发展重要战略布局。“近年来，我市把握筹办举办冬奥会的独特优势，高标准发展氢能产业，已取得阶段性成效。”张家口市发改委相关负责人表示，通过政策支撑、规划引领、项目带动、科技创新、应用示范，目前张家口是国内氢能生态建设较为完善的城市，氢能已成为张家口一张新的城市名片。
政策体系不断完善
自2015年7月张家口市被国务院确定为国家级可再生能源示范区以来，依托丰富的风、光资源，张家口可再生能源的建设成果备受瞩目。基于筹办冬奥会的需要以及相关产业的良好前景，氢能开发利用也日益受到该市的重视，产业布局逐渐提上日程。
记者从张家口市发改委了解到，该市已建立较为完善的氢能政策保障体系。2019年6月12日，《氢能张家口建设规划（2019-2035年）》发布，提出将氢能产业发展成为张家口市的重要支柱，到2021年打造成为国内一流的氢能城市，到2035年建成国际知名的氢能之都。
随后，张家口市又配套出台了《氢能张家口建设三年行动计划（2019-2021年）》《张家口市加氢、制氢企业投资项目核准和备案实施意见》《张家口市氢能产业安全监督和管理办法》《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案》等一系列政策文件。与此同时，张家口市先行先试，抓紧研究制定相关标准体系，为氢能产业发展建立了较为完善的政策生态支撑体系。
“为支持氢能产业发展，我市出台了《张家口市支持氢能产业发展的十条措施》，规定对协同创新平台建设、标准制定和检测认证服务、技术成果转化、氢能装备制造、氢能示范应用、项目用地、氢能企业落地、加氢站建设等方面给予财政补贴。”据张家口市发改委相关负责人介绍，2018年-2019年，该市已投入5.6亿元，用于支持氢能产业发展和研究应用。
此外，为抢占创新引领制高点，2019年2月27日，张家口市创建了氢能与可再生能源研究院，成立了国创氢能产业创新联盟，2019年年底获批省级氢能产业创新中心，在冬奥会氢能示范运营保障、氢能产业标准体系研究、燃料电池等核心技术攻关等领域开展研发创新，项目总投资达38.55亿元。
资源优势得天独厚
张家口拥有丰富的风、光资源，为发展氢能提供了得天独厚的制氢优势。尤其是风能方面，记者了解到，张家口域内风能资源规划可开发容量2400万千瓦，具备建设世界级大型风电场的良好条件。
今年6月4日，随着康保华电卧虎石风电场项目92号风机成功完成吊装，张家口市风电装机容量累计突破了千万千瓦，达到1000.055万千瓦。该市也成为继新疆哈密市风电装机容量累计突破千万千瓦后，全国第二个突破千万千瓦的风电大市。
基于风电发展先天优势，张家口市大力发展风电制氢产业。早在2018年就实施了沽源风电制氢、海珀尔清洁产业示范园等一批项目，加快可再生能源电解水制氢厂建设，并构建区县镇全覆盖的加氢站网络体系。海珀尔制氢厂二期完工后，年产氢量可达6000吨，能满足2000台燃料电池大巴用氢需求。
“目前，可再生能源制氢是唯一符合零碳、绿色要求的发展路径。”上述负责人向记者介绍，张家口风能、太阳能可开发量达7000万千瓦以上，可再生能源装机容量达1501万千瓦。丰富的可再生能源不仅为电解水制氢提供了充足的电力保障，而且有利于打造可推广、可复制的零碳制氢与氢能产业发展协同互补的创新发展模式。
此外，张家口还拥有重大的发展机遇和独特的区位优势。该市地处京冀晋蒙四省交界，市区距北京市中心仅180公里，是京津冀协同发展战略的“桥头堡”，特殊的地理位置和功能定位决定了张家口已经成为国内可再生能源发电输出条件最好的城市之一。“我市氢能产业发展对于保障京津冀能源供应，推进区域生态文明建设和可持续发展的意义更为重大。”上述负责人表示。
当前，张家口正面临着京津冀协同发展、筹办举办2022年冬奥会、建设国家可再生能源示范区、建成首都水源涵养功能区和生态环境支撑区等重大历史发展机遇。特别是作为2022年冬奥会的举办城市，通过建设氢能示范城市，将为冬奥会提供“绿色能源”“绿色交通”。
“氢能之都”初步成型
“当前，张家口市氢能之都已初步成型。”张家口市发改委相关负责人表示，以望山循环经济示范园区氢能装备研发制造基地、空港经济开发区氢燃料电池研发制造基地和南山园区氢燃料电池汽车整车生产基地为牵动，张家口正在全面布局氢能生产、储运、加注、应用、示范、创新和研发等全产业链发展。
作为可再生能源消纳的新途径，张家口市正在逐步健全氢能产业链。来自张家口市发改委的消息称，目前，国内最大规模的车用可再生能源制氢项目正在张家口稳步推进，加氢站建设步伐也不断加快。2017年，该市建成了全国日加氢量最大的创坝加氢站，已累计加氢530吨，日均890公斤，日加氢量最高达1.9吨。2022年冬奥会，张家口运行氢燃料电池汽车将达到2000辆，实现氢气产能1万吨/年，建成16座加氢站，包括2座具有世界先进水平的70MPa加氢站，今年将完成10座加氢站的建设和运营。
同时，张家口燃料电池汽车示范效益也逐步显现。截至2019年底，张家口已经推广使用174辆氢燃料电池公交车，是全球最大的燃料电池汽车公交示范运行城市，其中装载国产电堆的车辆累计行驶1100万公里，单车日均运营里程215公里。今年还将新购置氢燃料电池公交车200辆，并拓展在环卫车、物流车、重卡等领域的示范应用。
记者了解到，张家口市着力打造“氢能之都”，得到了外界的高度关注与认可。2019年，全球环境基金(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)、科技部联合授予张家口市“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目示范城市”称号。今年5月，《中国氢能城市竞争力30强榜单》正式发布，张家口市成功入选并位列榜单第五。
3月31日，河北省发改委印发了《河北省2020年氢能产业重点项目清单（第一批）》，清单涵盖了制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车生产、应用示范、技术研究的氢能全产业链条，总投资约87亿元。列入清单的43个重点项目中，有21个在张家口市展开，总投资额约63.89亿元，大多规划在2020年-2021年建成。随着一批新项目的落地，张家口“氢能之都”的建设步伐将迈上新的台阶。
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