空调1，2档有叽叽声，手欠儿，[呲牙]终于可以开拆了。话不多说，开干！
副驾驶脚下，工具搞上。
一共就三个螺丝，只是位置不太好拆，话说车上的东西好多都不好拆，不然汽修店怎么办。
拆下来，正面。
另一面。拔插头的时候记得一定把钥匙门关了[流泪]，上次我已经吃个大亏，把风扇电阻弄坏了。为此又多了一次电器维修手工[捂脸]。
叫电阻，其实核心部件是个mos管，就是通过脉宽控制调节鼓风机转速。故障现象是打开钥匙门，鼓风机就最大转速，不能调节，也不能关闭。就是这个风扇电阻坏了。
开始吧，先把这个夹子去掉。
用锤子一点点把风扇叶从轴上敲下来，需要自己找点工具，我用了胀栓螺丝加磁铁，退出主轴。
成功分离。
拆到这可能好多人就无从下手了，没有螺丝，是夹紧安装的。我这用个大号螺丝刀，卡到这个缝里，慢慢把两个爪掰开。
慢慢来。
一共4个，都掰开了。
打开上盖，2根铜线是连着碳刷的，不用完全拆开，这样就行。
取下转子。由于是第二次拆了，所以到这进展都顺利。
上次以为上点油就好了。结果发现轴承是铁盖密封的，而且轴承太小导致这个铁盖很难打开。没办法又装回去了。
后来越想越不爽，没解决根本问题啊，叔可忍婶不可忍！网购工具➕拉马，这次给轴承直接换了。话说没有拉马这个轴承是很难拆下来的。
人类与动物最大的区别不是使用工具，而是能发明工具。工具到位，事半功倍。
下面的轴承轻松搞定，这个轴承转起来已经有沙沙的声音了。
网购的同品牌轴承，2个3块钱包邮，太感动了[捂脸]
下面这个安装也很简单，小锤四十，慢慢敲回去就行了。
上面这个拆要稍微难一些，一是轴承与换向铜片之间缝隙很小，拉马有点卡不住，而是上面的轴比较长。解决办法:这个拉马正好有锁紧，锁紧后慢慢就顶出来了。
行程长，顶着顶着，顶杆可能会与主轴错位，调整一下，多顶几次就好了。
上面这个轴承感觉没太大问题，也一起换了吧，我是不想再拆它了。
这个安装也费些事，随手找个合适的金属筒，我这又是万能的胀栓[呲牙]也可以把木板钻个合适的孔。
挺好用的[赞]
归位。
小物件大用处。
可以安装上盖了，把两边的碳刷的弹簧打开，不然钉在里面，会卡住。
大力钳夹紧。
装回扇叶，转动一下，调整调整。
装回卡子，看下电阻正常。装车。
[鼓掌]
[鼓掌]
还没完呢！本次鼓捣一共花费:mos管6块，温度保险5块（这是在mos管损坏期间附带弄坏的，哎！过程一言难尽），拉马9块，轴承3块。外加我两个周末的休闲时光。
结论:可以说是，毫无效果！[流泪]
不科学啊，哎！说明异响可能是其他原因，或者不是轴承这一个原因，我猜可能是碳刷和换向器的摩擦导致的，不拆了就这样吧。
收获:新增工具，拉马。2个充实的周末，拆拆的快乐。外加在2月的东北开了一周没有暖气的车[打脸]
留文给大家，以资鼓励！
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。