不得不说这两年油价蹭蹭上涨，选择买新能源车的人越来越多了。据说今年是国补最后一年，我自己也是想趁着这个仅有的机会来买一辆40万左右的新能源车，虽然我不是什么专业人士，但是为了买车也恶补了很多新能源车的相关知识，最后在两款同级车型-智己L7、蔚来ET7中想要进行二选一！在近日的成都车展上，恰好智己L7亮相中国西部国际博览城，借此机会去试驾了一下，分享一下二者的体验。
要是购买燃油汽车，那么肯定考虑的是发动机的动力以及车身的整体流线设计。而购买新能源车，则要考虑的是驾控感受以及人机交互体验。从车身硬件来看，蔚来ET7沿用了SUV平台的底盘思路，直接拿来了空气悬架。但事实上，就轿车而言，空气悬架的作用比较有限。新能源车一般主要在城区行驶，很少需要抬高车身，空气悬架能够带来的驾控体验其实并没有太多提高。而智己L7不一样，没有配备像蔚来ET7的空气悬架，而是选择了更加实用的四轮转向技术。高速时，可使车辆的“虚拟轴距”增长，车尾不飘，行驶更稳定；低速时，可将车辆的“虚拟轴距”缩短，转弯更简单。再加上前245后275的混合胎宽设计，智己L7可给予用户王者般的驾控体验。
智己L7
蔚来ET7
在内饰材质的选用上，智己采用的是半苯胺和科莫湖实木饰板，蔚来采用的是nappa真皮和可再生藤木装饰。好像看起来强调可再生和环保理念的蔚来ET7更居家一些，但其实不然，智己L7才是更用心的那一位！智己L7采用的科莫湖实木饰板拥有FSC认证，半苯胺真皮座椅甄选自德国巴伐利亚，乘坐其中，智己L7绝对能够让用户一秒体验到高端奢华的私享体验！除了内饰的质感，智己L7独创的净味工坊工艺更是超越蔚来的一大亮点。智己L7新车出厂时空气质量即可达到放置半年后的水平，其还一举成为行业内唯一拥有中汽研“CN95清新空气座舱认证”满分成绩的车型。
相比于蔚来ET7所搭载的orin，智己L7配备的IM AD智慧驾驶系统后期将会持续升级，并且其采用了12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，更像是一款拥有超级智慧基因的时尚座驾，整体体验下来给智己L7的超感交互IM AD智慧驾驶系统贴上“更像人”的标签一点儿都不过分！应对旁车加塞，IM AD系统能够根据多种不同情况提供多种应对策略；路上遇到大车也能及时闪躲保持一定距离；进入弯道前智己L7会进行减速，在弯道内行驶稳定后，车辆会逐渐加速，这其实与人类的驾驶习惯不谋而合。
总的来说，蔚来ET7、智己L7两车各有千秋，但如若不亲身试驾，其实无法真切地感觉到新能源车的优秀！目前智己L7正式达成2000台的交付数量，在众多消费者的眼中，智己L7就是一款值得选择的高性价比“宝藏车型”！
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