文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 在豪华品牌阵营，位居二线的捷豹虽不能与“BBA三架马车”并驾齐驱，但凭借高贵和精致的英伦格调独树一帜。回顾2019年不难发现，不仅中国市场大盘持续下滑，全球车市也进入了微增长时代，不过这其中依然充满机遇。对于车企而言，密集的产品攻势无疑是最有效、最直接的“战斗方式”。当然，“子弹上膛”的捷豹已做好准备。
从这份列表不难看出，捷豹近乎全系车型将迎来中期改款，而这也意味着我们将在多个车型级别见到捷豹的新车，包括X轿车系列、TYPE跑车系列、PACE SUV系列，甚至一款家族旗舰轿车。距离我们最近是刚刚在美国芝加哥车展全球首发的新款捷豹F-TYPE，如果顺利的话，这款车最快将会在年内进入中国市场，与此同时，更多捷豹的新款车型谍照集中曝光，可以说，捷豹新产品的集结号已经吹响，2020年无疑将迎来捷豹的产品大年。
新款捷豹XF/XFL预计推出时间：2020年
主要特点：全新家族脸谱、矩阵LED大灯、新款空调控制面板、全液晶仪表盘
新款捷豹XF谍照
老实说，推出于2015年的现款捷豹XF确实面临“中年危机”，在五年的产品周期中，捷豹并没有对其进行适当的更新，以保持这款车的新鲜感，因此即将迎来的中期改款无疑对捷豹XF来讲至关重要。
新款捷豹XF旅行版谍照
早在去年的9月，外媒便首次捕捉到了新款XF旅行版的测试谍照，可见捷豹官方也早早启动了对现款XF的更新工作，不过鉴于车身伪装的覆盖，新车并未让我们看到太多的变化。但基于已经上市的新款XE车型可以预见，新款XF无疑将会使用更加细长且更具进攻性的豹式前灯组，内含L形LED光带以及模块式矩阵光源。同时，新车很有可能采用与新款XE相同的“一车两款”的设计方式，即优雅系列和运动系列两种外形风格套装，以满足不同消费者的多元化需求。
现款捷豹XFL中控面板
新款捷豹XEL中控面板
尽管现款捷豹XF的内饰充满英伦的精致，但诸多的物理按键显然让它脱离了时代，而在新款车型中，这些老套的设计都将被取代，首当其冲的就是空调控制面板，就像最新捷豹车型中使用的带触控面板的双旋钮设计，与之搭配的还包括一块全液晶仪表盘。
长久以来，捷豹旗下车型不仅充满英伦风格诠释下的豪华，更是有着明显的运动化设计，因此在捷豹XF所处的中大型市场，捷豹XF往往是不太合群的存在，毕竟相比奥迪A6L、奔驰E级等对手，更多运动化设计，势必会让该级别车主想要的商务风有所减弱。
从已经国产化的捷豹XFL就可看出，2019年其全年销量为4931辆，甚至不及奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的零头。不过有弊也有利，运动化中大型车往往更受私人购车者的青睐。预计随着新款XF的推出，国产长轴距版XFL也会陆续跟进，可以肯定的是其产品力势必会得到提升，但对于捷豹的销量拉动能产生多少贡献，让我们拭目以待吧。
新款捷豹F-PACE预计推出时间：2020年
主要特点：InControl双屏触控信息娱乐系统（Touch Pro Duo）、3.0T“英杰力”直列6缸发动机 48伏微混系统动力总成
作为捷豹推出的首款SUV，F-PACE曾被寄予厚望，甚至在业界看来，它是一款能让捷豹走上“巅峰”的车型。随着产品周期即将步入第五年，捷豹宣布了对F-PACE的更新计划。
新款捷豹F-PACE谍照
去年的12月初，新款捷豹F-PACE测试车首次进入人们的视线，新车不仅会“穿上”捷豹家族的最新“套装”，内饰部分也将迎来一系列的更新。其中，在全新一代路虎揽胜极光上使用的五屏联动人机交互系统是基本可以肯定的提升，包括12.3英寸液晶仪表盘、全彩高清抬头显示系统、超广角高清流媒体内后视镜，以及上下双屏的InControl智能触控信息娱乐系统（Touch Pro Duo）。
动力部分，2.0T“英杰力”（Ingenium）四缸发动机 采埃孚8速自动变速箱无疑是新款F-PACE的标配，而更高动力版本的全新3.0T“英杰力”直列6缸双增压发动机则会匹配有48伏微混系统，更节能、更高效的它将取代老款车型上那台历史悠久的3.0升V6机械增压发动机。
现款捷豹F-PACE
从国内市场来看，捷豹F-PACE在豪华中型SUV市场的存在感并不强，问题的根本我想并不是品牌力和产品力层面，主要在于其整车进口导致的较高售价，进一步削弱了性价比层面的竞争力。以价格维度来看，目前国内在售的最入门级F-PACE官方指导售价为47.58万元，这个价格几乎可以买到同样搭载2.0T发动机的国产奥迪Q5L顶配车型，或许你会说捷豹终端优惠很大，当然，较为混乱的价格体系也是除性价比之外的第二大劣势。随着新款F-PACE在2020年的推出，若奇瑞捷豹路虎能够考虑将其国产化，或许市场局面将会是另一种景象。
全新捷豹XJ预计推出时间：2020年上半年
主要特点：家族旗舰、新能源化
2019年上半年，捷豹路虎首席执行官施韦德在一份声明中表示：“移动设备的未来是电动汽车，作为一家有远见的英国公司，我们致力于在英国制造下一代零排放汽车。”也就是说从2019年开始，捷豹路虎将为每一款新车都配备电动版本，而首款车型就是家族旗舰——全新捷豹XJ。
全新捷豹XJ假想图
全新捷豹XJ预告图
从奔驰推出EQS开始，很多豪华品牌都在从家族旗舰开始，自上而下的进行着新能源化的改变，以凸显全面转型新能源市场的决心，而捷豹在推出了首款纯电动SUV I-PACE之后，也采用着“自上而下”的改变策略。从目前的已知消息来看，全新捷豹XJ将基于最新的MLA平台打造，该平台最大的特点是可容纳最多四台电动机和电池组，其续航里程有望达到292英里（约合470公里）。
现款捷豹XJ，已宣布停产
2019年，捷豹路虎获得了英国政府5亿英镑（约合人民币42.76亿元）的贷款担保，并将全部用于新能源车型的研发、制造，时任英国首相特蕾莎·梅表示，此担保将有助于捷豹路虎设计、制造和在全球范围内销售电动车。可以预见，在英国政府的大力支持下，全新捷豹XJ将会率先“打样儿”纯电动豪华大型车市场，它能否“换道超车”挑战奔驰S级、宝马7系等老牌劲敌，业界对此充满期待。
新款捷豹E-PACE预计推出时间：2020年下半年
主要特点：全新PTA平台、新增1.5T三缸插电混动系统
作为捷豹家族的第二款SUV，也是目前捷豹产品序列中唯一一款横置发动机车型，发布于2017年的捷豹E-PACE总会因此而让人对其血统充满质疑，或许正是因此，发布刚满三年的捷豹E-PACE早早迎来改款，并且是一次“大改”。
新款捷豹E-PACE谍照
从现款E-PACE来看，该车基于捷豹路虎D8平台打造，这个平台是在福特EUCD橫置发动机平台改进而来，并且诞生了第一代极光和第一代发现神行。而在新款捷豹E-PACE车型上，捷豹将为其换装全新的PTA平台，该平台是在D8平台基础上进一步优化，并可兼容油电混动、插电式混合动力车型，当然，全新极光和发现神行也是诞生自该平台。
新款捷豹E-PACE谍照
随着新平台的使用，新款捷豹E-PACE的动力系将搭载多种调校的2.0T汽油/柴油发动机 48伏微混系统，匹配9速自动变速箱。同时，一款1.5T三缸插电混动系统将首次出现在E-PACE车型上，不过具体动力参数目前仍在保密。
新款捷豹F-TYPE预计推出时间：2020年底
主要特点：全新前脸设计、内饰更新、底盘调教优化
新款捷豹F-TYPE似乎是离我们距离最近的一款车型，它目前已经脱离了谍照曝光阶段，并且实车已在刚刚过去的芝加哥车展首发，如果一切顺利，这款车有可能在2020年底进入国内。
在此前的芝加哥车展实拍文章中，我已经对新款F-TYPE进行了详细的实拍解析，您可以点击进行查看，在此就不做过多赘述了。当然，就像我在文中提到的观点，捷豹F-TYPE所处的价格区间可选范围较大，这也是其不得不面对的现状。不过就像911之于保时捷、甲壳虫之于大众，作为捷豹运动基因和品牌精髓的传承，捷豹F-TYPE我想是最“捷豹”的一款车型，如果在捷豹品牌中只能选择一辆，或许就应该是F-TYPE。
总结
2020年对于捷豹品牌而言是产品大年，近乎全系车型的全面更新，将会为市场带来全新的产品面貌，当然，这对于捷豹扭转连续两年的销量下滑也将带来正向帮助。希望本文为您带来的产品解读和分析，能够对您的购车带来帮助，如有更多问题，欢迎在文章下方评论区与我交流。
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