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机油增多乳化怎么解决「机油乳化有什么表现」

如今汽车技术进步神速,油液乳化、超限情况可能将来会成为常态,并成为消费者认知内属于正常的一种现象。

有句话说:人心不古,世风日下,说的究竟还是有那么一点道理。记得很早有位哲人说过:我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。

如今遇到一些问题的时候,部分技术不想着精进改善,而是想通过话术来安抚消费者,只要消费者不闹了,产品似乎就不存在问题了。

机油增多也是一样,如果以燃油稀释论解释,湿壁的燃油顺着缸壁奔流而言,诸位知道吗?汽油洗清洗机油可是一绝,缸壁和活塞、活塞环之间的油膜可能会被汽油清洗殆尽,难道“汽油膜”也能拥有不错的润滑效果?哈哈。

今日网上流传了这么一张图片,为避免争议,隐去了品牌,拜托大家看破不说破哈。笔者也参与过制定话术,站在有相关行业经验的角度来解读上述这篇话术,分享给诸位,看看有没有道理。为了便于解读,笔者将上图裁成了4段,周知。

关于机油增多及乳化原理,上述描述基本可信,但上述华书中关于机油增多的描述却给自己挖下了挺深的一坑。

①发动机工厂以F刻度线为准注入机油,但有一定的公差,实际注入机油时有超过F线的情况,但仍在规定范围内。

解读:不知道编制相关话术之前,有没有和发动机工厂相关“标准”管理人员进行过沟通,有没有争取到发动机工厂工作人员的同意,但把一大盆脏水泼给了发动机工厂却是事实。几个问题:

“公差是多少?”——以图2为例,机油尺上下限之间几公分,超限1.2厘米左右,这超限比例是多少?

要知道,在你们宣传工厂管理精细工艺的时候,车身各部件之间的缝隙都以毫米计,到了发动机工厂却……哈哈

“仍在规定范围内”——机油尺的上限和下限之间算不算“规定”?或者您在拿出一个能落在书面上的“规定范围”来。

②在车辆保养更换机油时,也有可能超过机油标尺F线。

解读:这意思肯定说我们4S店修理工放机油放不干净,或者加机油的时候马马虎虎,那既然人家这么承认,消费者也就没啥可说的了。哈哈

③根据发动机的工作原理,在低温冷启动时,极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油。

解读:像这种超限1.2厘米的,到底是多少汽油进入了机油?这也算极少量么?那么问题来了,多少量才算多?

④对机油液面高度测量时,地面是否平整,机油温度等对液面高度也有影响。

解读:测量机油液位的确是个技术活,建议长时间停放之后,以第一次拔出的机油尺为准,通常第一次拔出机油尺后液位界限最为清晰。

关于乳化——在18年某田出现机油增多时,笔者曾经观察了相当长一段时间家里的卡罗拉双擎,任何时候,任何状态下均为出现乳化及机油超限情况,并且油液相当清亮。今天上午第一次拔出机油尺,液位在机油尺上限下方5mm左右,和笔者保养时加注的量基本一致,机油加油口盖及气门室罩可见范围内均无乳化情况。

Q2解读:那如果消费者到店里,您家工人能按照标准核准油液位置么?之前你说了保养更换机油也有可能超过F线,那消费者该选哪家店哪个修理工,才可以被信赖呢?

Q3解读:何谓“充分暖机”,按照双擎发动机工作原理,冷启动后第一次熄火,是不是发动机电控系统认为,发动机已经暖机?否则那一次停机到底意味着什么?

对发动机性能有没有影响这不重要,重要的是顺着缸壁流下的汽油是否会导致活塞缸桶磨损?

Q4解读:如上述,联系销售店后,他们是否能提供“标准”的检测及维护呢?

Q5解读:如果进店检查后,4S店予以免费更换机油,那这种情况是否算是不正常呢?编者注:有车友反馈到店已经连续更换两次机油了。

Q6解读:没有区别对待,中外有别算是不错了,知足常乐。

Q7解读:低速行驶中,燃油版发动机不也有“自动启停”功能么?另外这一条回答印证了“2.0L燃油、2.0L双擎(UX260h,已有相关投诉案例)、2.5L燃油、2.5L双擎”等发动机都可能存在油液乳化及油液增多、甚至超限的情况。

Q8解读:“发动机有可能会……”,还好,笔者的双擎卡罗拉未出现过这种情况,也希望以后不要出现。

Q&A话术总结:

发动机工厂有可能干活不灵,4S店保养维修工干活有可能不灵,部分发动机有可能存在这种情况,部分发动机则有可能不会存在这种情况,赶上算您倒霉……

之前提到过,因为种种原因,可能生产工艺标准逐渐下降,以适应当前员工不好管的现实,原来是推断,现在通过这几年的车辆问题逐步得到了印证。

对于生产管理、工艺标准而言,以“公差”二字,以模棱两可的“规定范围”来说服消费者接受就好了,只要消费者不闹,咱还是一辆好车。

异想天开一次:将来主机厂会不会因为怕麻烦,取消机油尺这个烦人的玩意儿?到时候想加多少加多少……

给赶上机油增多乳化的消费者一个建议:该开开,开坏了该修修,上述话术表达的不也是这么个意思吗?

一个这么大的品牌推出来的产品,推出来的“规定范围”,有啥不放心的,造就是了,等出现多例发动机损坏案例的时候,咱们再看看下一阶的Q&A话术该怎么编?让他们接着编。

最后,诸各位消费者315-国际消费者权益日节日快乐!

注:文内配图源于网络,即兴成文未及审校,若有错误疏漏敬请谅解。

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