奥德赛最低配是电动门吗「奥德赛电动门没反应」

二胎政策的开放，让7座车型成为刚需，很多人会在SUV和MPV中徘徊，不知该怎么选，觉得SUV的实用性更强，离地间隙比较高，能带来不错的通过性，而且平时自己一个人开也比较合适，但是MPV车型的舒适性更高，7座布局设计更合理，即使是第三排座椅也能拥有宽敞的空间，可以满足全家人的用车需求，但是如果自己一个人开，感觉像司机一样，缺少个性，不过，想要保证全家人出行的舒适性，MPV车型是首选，其次就是关于驾驶方面，本田奥德赛的外观并没有那么严重的商务属性，更像是一台家用车，所以开出去也不会被别人误会成司机，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

奥德赛是大家非常熟悉的一款车型，因为它是最早来到国内的MPV，到现在已经有20年的时间了，累计销量更是超过了70万辆，能被这么多用户喜爱离不开奥德赛的人性化设计，与其他MPV车型不同，最开始的初衷就是以家用为主，为了方便老人以及小孩上下车，设计了同级车型中最低的地台，除此之外，还配备了双侧的电动门以及脚踢感应式尾门，提升了便利性，同时在车内还配备了等离子空气净化器，保证车内乘客的安全，特别是在堵车的时候，过多的尾气导致空气质量下降，而拥有这套配置之后就不用担心了。

全新奥德赛属于换代车型，在外观方面以“STYLISH PREMIUM”为设计理念，整体造型变化还是比较明显的，带来了大气时尚豪华感的视觉美感，这种设计风格也比较符合年轻的中产家庭品味。车头部分采用分段式进气格栅设计，上部分为六边形中网，并且与前大灯连接在一起，形成贯穿式设计，下部分的进气格栅则是设计在前保险杠上，为前脸增添层次感。大灯组内部采用LED光源，日行灯与流水转向灯集成在一起，相比上一代车型来说，科技感表现更出色。

车身侧面依旧保持传统MPV的造型，为了能够营造出家用车的温馨感，并没有采用笔直的线条进行修饰，而是在前后翼子板位置采用具有弧度的线条勾勒，为整个侧面提升层次感。车身尺寸方面的长宽高分别为：4861/1820/1712mm，轴距为2900mm，定位是一台中型MPV，有些人会认为这么大的车身尺寸驾驶起来会很不方便，不过我对这款车进行试驾的时候，发现转弯半径很小，整车开起来感觉很轻巧，完全没有大型车的感觉。

内饰方面的变化很明显，双拼色布局设计看起来更温馨，整个车内采用大量真皮包裹，营造出浓厚的豪华感。7英寸的仪表显示的信息很全面，虽然不是全液晶仪表，但是使用感受还是很不错的，中控部分搭载的是10.1英寸悬浮式大屏幕，也是本田家族最新的设计语言，搭载在奥德赛车型上很协调，支持手机互联以及智能语音识别控制等功能。换挡区域改成按键式，这种设计在本田的很多车型上都在使用，相比传统机械式的换挡方式来说显得更高级。

宽大的座椅舒适性很不错，采用2 2 3的布局设计，每个座椅都采用真皮包裹，为内饰增添豪华感。奥德赛车内采用双天窗设计，目的是为了保证后排乘客的通透性，即使长时间乘坐也不会感到压抑，而且第二排座椅是独立设计，扶手位置还有座椅调节的按键，比如加热、按摩等功能都是具备的。第三排座椅设计得很独特，可以直接向后反折，形成一个钓鱼凳，而且在露营的时候用起来也很方便。

奥德赛在2019年就已经开始搭载油电混动系统了，而且是国内首款混动MPV。全新奥德赛也不例外，在动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机 电动机的组合，其中2.0L发动机的最大功率为146马力，最大扭矩为175N·m，电动机的最大功率为184马力，最大扭矩为315N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，整套系统运行起来很顺畅，因为奥德赛是一台MPV车型，所以对动力系统的调教比较柔和，加速时动力输出比较线性，使车内乘客感觉很自然。

总体来说，全新奥德赛的整体表现还是很不错的，是众多车型中为数不多的各项数据都比较均衡的车型，而且价格也比较合理，售价区间为23.58万-35.48万元，在中型MPV中价格是比较便宜的，是一台省油好开的家用MPV。

大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。