法拉利的Sebastian Vettel充分利用中型安全车，以便在澳大利亚大奖赛的皇冠刘易斯·哈密尔顿领先地位。
德国最初跑了第三位PACESETTER HAMILTON的梅赛德斯和法拉利队 - 伙伴队赛马·莱科克。当两者都挖坑时，他拿走了铅，然后在虚拟的安全车下腾出，在汉密尔顿面前出现。
F1 2018：为什么Halo设备在这里留下来
这是汉密尔顿在墨尔本的杆子上的第二年，而是失去了维特尔;在2017年，他在最大的Verstappen后丢失了。
以下是澳大利亚大奖赛的一些关键的外卖。
1: 梅赛德斯仍然是球队击败 - 但它很近
法拉利可能赢了，但即使是vettel也承认他是“有点幸运”抢夺胜利。
直到那一点，梅赛德斯表明了不祥的形式。汉密尔顿在合格赛中设定了一个新的赛道记录，并在比赛中控制了raikkonen的差距 - 直到虚拟安全车。
尽管如此，汉密尔顿无法在比赛的最后一部分的紧密街道电路上通过幻灯。vettel承认法拉利“并不完全”，但补充说：“在最后的稳定上，我们有足够的步伐才能保持领先。”
意见：为什么（开始）时间是F1中的变化
梅赛德斯表示，一台电脑错误意味着团队认为汉密尔顿有足够的差距来覆盖维特尔的安全车坑。而且F1的过度复杂的安全轿厢规则分散了汉密尔顿的汽车和使用三个DRS区域的事实，并且仍然无法通过紫牙。新看法F1，相同的旧问题…
2: 哈斯惊呆了，然后跌跌撞撞
Haas F1团队与Kevin Magnussen和Romain Grosjean合格第六和第七次。该团队拥有法拉利的工程援助，促使McLaren的费尔南多阿隆索抱怨汽车是“法拉利克隆”。
事实证明，如果没有适当的轮子，那么如果没有适当的轮子
“在两个站点上有同样的问题是令人难以置信的，”团队老板Gunther Steiner说：“即使它不可信，也是真的。它发生了。”
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