大唐高鸿C-V2X技术+产品+案例全系阵容云中亮相
作为C-V2X标准的核心制定者及产业化推动者，中国信科集团在C-V2X产业发展上拥有丰富的经验积累。大唐高鸿作为中国信科集团旗下车联网产业的骨干载体，拥有完整的车路协同解决方案及端到端系列产品。在本次虚拟展区中，参观者可以多个视角看到拥有核心知识产权的C-V2X车联网关键技术、C-V2X车联网产品、智慧高速解决方案、实际落地项目、智慧高速案例及生态合作。
大唐高鸿车规级C-V2X通信模组DMD3A基于中国信科集团自研芯片研制，采用了“ALL IN ONE ”一体化设计，遵循车规IATF16949标准。DMD3A具备车规、自主、开放、灵活等特点，采用Open CPU架构，全协议栈支持V2X厂家路侧和车载设备集成和开发，目前已在辅助驾驶、自动驾驶、智慧交通等各类应用中广泛使用。
车规级模组DMD3A
智能车载终端（OBU）是基于C-V2X技术开发的通信设备，该产品具备LTE-V2X PC5和4G/5G Uu双模通信能力，业界首创采用无GNSS场景定位同步技术，能够实现OBU与OBU/RSU之间直接通信和基于蜂窝网的通信，可满足智能网联汽车多样化业务的通信需求，适用于丰富的V2X应用场景。
C-V2X智能车载终端（OBU）
此次亮相的支持5G的C-V2X智能路侧设备RSU，支持BeiDou、GPS等GNSS多模定位与授时，并同时支持无GNSS场景定位方案，产品已经广泛应用于智能网联、智慧交通、自动驾驶等领域。同时，RSU可结合智能信号灯采集器通过AI学习获取交通信号灯的相位信息，实现车路协同应用。
C-V2X智能路侧设备（RSU）
大唐高鸿的路侧配套融合感知设备首次以线上形式在展会中亮相。以路侧计算单元（MEC）为例，该产品利用摄像头、雷达等路侧传感设备采集的视频、点云等原始数据，通过内置高性能GPU和AI算法，可有效识别道路中的车辆、非机动车、行人等目标，并提供目标的位置、方向、速度等关键信息。路侧计算单元（MEC），支持行人横穿、异常停车，连续变道等十余种异常交通事件检测，为车路协同系统提供全域感知能力，广泛应用于城市路口、高速公路、厂矿园区、测试场等各类车路协同业务场景。
路侧计算单元（MEC）
同样是首次亮相的信号灯采集器，由信号灯检测单元，内部计算分析单元，数据传输单元三部分组成。产品安装于路口信号机中，获取信号灯各行车动向相位剩余时间，通过路侧通信单元实时、准确告知车内车载通信单元，保证车辆安全效率通过路口。
信号灯采集器
C-V2X技术赋能重庆智慧交通，打造“智慧名城”
自2018年首届重庆智博会举办以来，智能产业在重庆拔节生长，以前所未有的速度和力度，改变这个工业重城的基因，成为城市新的时代标签。
着眼全局，2018年，大唐高鸿作为前期重庆示范区C-V2X方案的独家合作伙伴，为重庆园区部署路侧设备RSU和数百台车载终端OBU，实现了多种车路协同应用。2018年及2019年，在历届智博会中大放异彩的i-VISTA自动驾驶挑战赛中，大唐高鸿作为C-V2X技术和设备独家提供商，助力挑战赛圆满举办。伴随重庆示范区建设快速升级，2020年，又与区域合作伙伴中交资管在重庆（两江新区）车联网先导区共同完成G5021石渝高速涪丰段双向128公里道路智能化改造，成为全国范围内里程最长的C-V2X智慧高速商业样板工程。
在“交通强国”和“汽车强国”的战略实施中，大唐高鸿深度参与了全国四个国家级车联网先导区即无锡、天津、长沙、重庆先导区的建设，提供以C-V2X设备为核心的车路协同解决方案。在中国信通院统计的全国C-V2X设备在服清单中，大唐高鸿设备数量位居第一。随着C-V2X技术不断延伸，使用场景不断丰富，在智慧高速、城市道路、智慧园区、智慧出行、智慧矿山、智慧隧道等多个领域，目前已完成全国共计30多个城市不同应用场景下的系统部署。
山城美丽，修路不易。随着川渝一体化的进程加快，高速公路的重要性日益凸显，因而更要通过智慧化手段提升道路使用效率，而车路协同技术正是建设智慧高速必不可少的手段。大唐高鸿将依托已有的智慧高速项目，做好数据积累和应用优化，为智慧高速做好底层技术支撑，并在交通管理部门的指导下，将石渝高速积累的经验向全市的高速公路进行推广，为重庆市打造安全畅通、便捷高效、准全天候通行、绿色节能的智慧高速。在城市交通管理智慧化方面，将和重庆市高新区、两江新区、永川区合作，对城市交叉路口进行专项治理，提升交通管理的数字化、智慧化水平，并围绕公众出行服务提供丰富的车路协同应用，改善公众出行体验，为重庆打造 “智造重镇”、“智慧名城”名片，推动成渝地区双城经济圈在科技创新等方面更广范围、更深程度、更高水平上实现融合发展贡献智慧和力量。（撰稿：赵媛哲）
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