Hyundai Motorsport正在寻找更多的冠军，加快N个性能模型的技术开发，并提升其形象。
现代赛车总统Gyoo-Heon Choi在意大利推出其2017年I20 Coupe WRC的AutoCar讲话，他表示，现代公路汽车议会在世界集会冠军（WRC）之后，现代公路汽车专区已经认识到竞争的价值。
“我可以说特别是在研发中，影响很大，”他说。“许多现代[汽车公司]工程师正在访问现代赛车，我们正在携手合作的许多项目。所以这方面有很多合作。“
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虽然没有直接确认它，Choi的话语建议Hyundai的性能臂命名为N，是在其I30N热舱口的开发中申请从Motorsport Pitocation获得的知识，这是2017年下半年到期的。他暗示了两个单身之间的这种有益的关系将在令人信服的情况下，在赛车运动中投资更多。
“坦率地说，在现代，我们专注于我们的公路车，而不是表现优质的价格。这是我们的品牌状况，但现在我们想要改变它，“崔解释。
“从现在到2019年[当前的WRC监管期结束时]我们将专注于WRC。但是，虽然我们不会做其他高级的顶级赛车运动，但如果情况允许它，我们将在其他赛车领域做一些小事，因为我们已经在内部拥有了很大的基础设施，为什么不呢？“
崔表示，世界罗莱斯克斯特别令人兴趣，并且某些集会队已经接近了现代赛车，了解运行I20S的前景。
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“我们也在考虑其他领域，如公式E，”他继续。“我们必须在赛车运动中拥有一些巨大的投资，因此也许它不会是下一个项目。但在未来，为什么不呢？“
当被问及现代人将来会回到一个全电力集会锦标赛时，崔说，对于那种多年来的东西，它可能不会对存在的东西来说。
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“在电路赛车中，它更容易[开发电动传动系车]，但在集会中，在这是一个很长的距离，在汽车上非常强硬，这太难了，”他说。“我希望我们在集会中开发一些绿色能源概念，但它不会在一年内甚至三年。”
相反，Choi认为混合动力传动系统对下一代WRC汽车有意义。他说，Hyundai Motorsport已经有兴趣在2019年后的下一个监管期间推动这种规定。
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