主管Brian Stimpson，由John Cleese在1986年筹集的帖子中，也许是最好的：“这不是绝望，劳拉。我可以忍受绝望。这是希望！“
看看上面的图片。 这是一个阿尔法罗密欧。它被称为朱利莉娅，我认为这是一个相当不错的寻找四门轿车。
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比这更好，它具有由同一人开发的V6双涡轮增压引擎，他们将确保类似的v6进入即将到来的法拉利迪诺。底盘在较缩短的玛莎拉蒂Ghibli平台上，由摩像心酒店附近的某种Skunkworks的专业工程师设计，远离其他Alfa Romeos的开发，而且靠近玛莎拉蒂斯和法拉利的设计。
它将具有超过500bhp和后轮驱动的形式，虽然会比这个更普通，但较少的繁殖Giulias，但它们应该从根本上看，看起来好像这样。
现在看看上面的另一张图片。这是一个叫做156和1997年的阿尔法罗密欧，我也认为它也是华丽的 - 而不仅仅是为一个四门轿车。
我不知道他们在20世纪90年代中期在水中投入了什么，但在1997年，这也是同样美丽的福特Puma和Peugeot 406Coupé。
值得注意的是，在那些日子里，良好的汽车是罕见的。也许汽车制造商意识到汽车变得越来越好，但看看并需要某种程度上差异化。我不知道究竟究竟开始了它，但到了1998年奥迪到达的时候，它变得非常清楚，良好的设计销售汽车。
但无论如何，1997年和那个Alfa。我记得在我的第一份工作中坐在Harpenden的办公室在这场比赛中，为汽车年鉴提供了图片，并收到了156的印刷品。好悲伤，我希望它是好的。当时，SZ opon，Alfa Romeo在我的一生中没有做出真正理想的汽车，但我知道有一个原因我应该想要一个。
而且，你知道吗？156件好，大多数情况下，即使它留在生产长于它的生产长度，也会产生令人失望的GTA，最终被159所取代，…这是一段时间。但那是不是，希望，成功，所以温和，所以稍纵即逝，再次走了。
但像Brian Stimpson一样，我也可以忍受。情绪和希望和乐观是对年轻人的，而且在40岁时，我很高兴不要与我早起的20多岁同样的感觉。我的内容结束了。
至少，我是，直到他们把盖子从这个朱利亚撤下。所以这一切都开始了。
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